可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 1号气缸点火线圈故障
- 1号气缸点火线圈线束开路或短路
- 1号气缸点火线圈电路电气连接不良
- 发动机控制模块（ECM）故障
技术说明
2002-2004年款大众高尔夫、捷达、新甲壳虫
说明
发动机控制模块（ECM）需判断是否发生失火现象，识别具体气缸及失火事件的严重程度，并确定是否与排放相关或会损坏催化转化器。为完成这些任务，控制模块根据点火顺序监测曲轴在各气缸点火阶段的加速度损失情况。
发动机失火/抖动计算源自单个增量齿轮段周期时间（T）的差值。每个分段周期包含曲轴转角120°的范围，始于上止点（TDC）前78°。
若周期持续时间超出允许值，特定气缸的失火故障将被记录在ECM故障存储器中。根据测得的失火率水平，控制单元将点亮“立即检修发动机”指示灯，可能切断对应气缸的燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会进行加权计算，以确定失火是否影响排放或损害催化转化器。
维修方法
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即检修发动机警告灯点亮）