可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 故障火花塞
- 故障点火线圈
- 进气真空泄漏
- 故障凸轮轴位置传感器
- 点火线圈线束开路或短路
- 点火线圈电路电气连接不良
说明
根据CARB/OBD法规要求，发动机控制模块（ECM）需判断是否发生失火，并识别具体气缸及失火事件的严重程度，判断是否属于排放问题或是否损坏催化转化器。为实现这些功能，控制模块根据点火顺序监测曲轴在各气缸点火区间的加速度损失。
失火/发动机不平顺计算源自各齿段周期时长（T）的差值。每个齿段周期包含曲轴转角120度的角度范围，始于上止点（TDC）前78度。
若周期预计时长超出允许值，相应气缸的失火故障将被存储在ECM故障存储器中。根据检测到的失火程度，控制单元将点亮立即维修发动机指示灯，可能切断特定气缸的燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会进行加权计算，以确定失火是否与排放相关或会损坏催化转化器。
维修方法
检查上文所列“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查损坏部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告指示灯）