在讴歌车型（特别是搭载本田K系列发动机的RSX、TL、TSX等车型）中，故障码P1391表示曲轴位置传感器（CKP）与凸轮轴位置传感器（CMP）信号不一致。该故障会影响配气正时和燃油喷射管理。
讴歌常见故障原因
- CKP/CMP传感器故障：
- 机油/金属污染导致老化（常见于K20/K24发动机）。
- 连接器氧化（尤其在潮湿环境中）。
- 配气系统问题：
- 正时链条松弛（适用于无皮带车型）。
- 可变正时控制（VTC）链轮卡滞（积碳导致）。
- 机械部件故障：
- 曲轴信号轮损坏（裂纹、变形）。
- 机油泵故障（油压不足影响VTC系统）。
- 电气系统故障：
- 发动机舱内线束磨损或断裂。
- PGM-FI继电器接触不良（燃油喷射系统）。
讴歌典型症状
- 🚨 持续亮起发动机故障灯。
- 🔧 怠速点火失火（尤其常见于讴歌RSX Type-S）。
- 🌀 动力下降且加速顿挫。
- ⚠️ 启动困难（伴随异常敲击声）。
- ⚡ 燃油消耗量异常增高。
讴歌专属诊断方案
- 高级OBD-II诊断仪检测：
- 检查实时数据流：CKP/CMP信号偏差＞5°。
- 排查关联故障码（P0341、P0339）。
- 目视检查：
- 检查CKP/CMP传感器（位于发动机飞轮侧驾驶位方向）。
- 确认VTC链轮紧固状态（需拆卸正时盖板）。
- 关键测试：
- CKP/CMP电阻值：450–700Ω（超出范围即失效）。
- 示波器信号检测：无峰值信号代表信号轮损坏。
- 机油压力检测：
- 使用压力表测量（标准值：怠速时＞35psi）。
常见维修方案
| 故障原因 | 解决方案 | 预估费用 |
|---|---|---|
| CKP传感器失效 | 更换原厂件（本田 37870-PRB-A01） | 80–150欧元+工时费 |
| CMP传感器故障 | 清洁或更换 | 70–130欧元 |
| 正时链条松弛 | 更换链条+张紧器 | 600–900欧元 |
| VTC链轮卡滞 | 拆解清洁或更换 | 200–500欧元 |
| 信号轮损坏 | 更换飞轮（极端情况） | 400–800欧元 |
车型特例分析
- 讴歌RSX（2002–2006）：
P1391多与CKP传感器或正时系统维修后VTC偏移相关。 - 讴歌TL（第三代，2004–2008）：
常见CKP线束被啮齿动物咬损或氧化问题。 - 讴歌TSX（2004–2008）：
多因机油泵老化导致油压不足，触发VTC系统故障。
讴歌技术建议
- ⚠️ 不可忽略该故障码：可能导致突发性熄火或VTC系统损坏。
- 维修后重置操作：
- 用诊断仪清除故障码+执行怠速学习程序（热车状态持续10分钟）。
- 使用原厂配件：
- 副厂传感器易导致讴歌车型故障复发。
总结
讴歌P1391故障码通常指向：
🔧 ① CKP/CMP传感器故障（占比50%）
⚙️ ② 配气正时/VTC系统问题（占比30%）
🔌 ③ 电气线路故障（占比20%）。
必须仔细检查配气系统和电控信号。更换传感器后若故障依旧，需检测ECU供电电压与发动机搭铁线路。建议必要时咨询讴歌专业技师进行精准诊断。