可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 火花塞故障
- 点火线圈故障
- 进气真空泄漏
- 凸轮轴位置传感器故障
- 点火线圈线束开路或短路
- 点火线圈电路电气连接不良
说明
根据CARB/OBD法规要求，发动机控制模块（ECM）需判断是否发生失火现象，并确定具体失火气缸、失火严重程度，以及是否影响排放或损坏催化转换器。
为实现这些功能，控制模块根据点火顺序监测曲轴在各气缸点火时段的加速度损失。失火/发动机抖动计算源自各增量齿段周期时间（T）的差值。每个齿段周期包含曲轴转角120°的范围，始于上止点（TDC）前78°。
若周期持续时间超出允许值，特定气缸的失火故障将被记录在ECM故障存储器中。根据检测到的失火率水平，控制单元将点亮立即检修发动机指示灯，可能切断对应气缸燃油供应，并可能切换至开环空燃比控制模式。所有失火故障均会进行加权计算，以判定是否影响排放或损坏催化转换器。
维修方法
检查上文所列“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即检修发动机警告灯）