丰田车辆上的P1155故障代码表示位于催化转化器上游的空燃比传感器加热电路可能存在故障，涉及第2排气缸（与包含第1缸相对的那一侧）的1号传感器。该代码可能由多种原因引起：
- 空燃比传感器故障，第2排1号传感器： 传感器本身可能已损坏。
- 空燃比传感器线路问题，第2排1号传感器： 线束可能出现断路或短路。
- 空燃比传感器电路电气连接不良，第2排1号传感器： 传感器连接器处的电气接触故障。
- 发动机控制模块故障： 在少数情况下，发动机电脑可能是问题的根源。
如何解决丰田车的P1155故障代码？
第一步是仔细检查上述可能的原因。从对第2排1号空燃比传感器的线束和连接器进行目视检查开始。注意电缆是否有损坏迹象，并检查连接器引脚的状态：确保它们没有断裂、弯曲、凹陷或腐蚀。
P1155代码何时被检测到？
当发动机控制模块检测到加热型氧传感器（在此情况下实际上是空燃比传感器）的加热电路出现故障时，会记录P1155代码。
与P1155代码相关的症状：
最常见的症状是发动机故障灯（或“立即检修发动机”警告灯）亮起。
丰田P1155代码的含义：
空燃比传感器必须达到约（约）的最低工作温度才能产生准确的电压信号。传感器越快达到此温度，就能越早开始向发动机控制模块传输可靠信息。
为使传感器快速达到此温度，其内部集成了一个加热元件。ECM根据发动机冷却液温度和发动机负荷信号来控制该加热元件。ECM通过允许电流流向接地来管理加热元件电路。
ECM监控从加热元件电路接收到的电压信号，并通过将测量电压与制造商规定的值进行比较来确定电路状态。若与这些值有显著偏差，则可能触发P1155故障代码。
