P1147 可能原因
- 后氧传感器（加热型氧传感器2）故障
- 进气系统漏气
- 后氧传感器（加热型氧传感器2）线路断路或短路
- 后氧传感器（加热型氧传感器2）电路连接不良
- 燃油压力异常
- 喷油器故障
如何修复P1147故障码？
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或即将亮起的发动机警告灯）
- 可能出现燃油消耗量过高
- 排气可能冒过量烟雾
P1147含义解析
位于三元催化转化器（排气歧管）后方的2号加热型氧传感器（后氧传感器）用于监测各气缸排的排气含氧量。为实现催化转化器最佳工作状态，空燃比需维持在接近理想化学计量比。加热型氧传感器输出电压在化学计量比附近会发生突变。发动机控制模块通过调整燃油喷射时间，使空燃比保持接近化学计量比。根据排气含氧量变化，加热型氧传感器会产生0.1-0.9V的电压信号。当排气含氧量升高时，空燃比变稀，ECM在加热型氧传感器电压低于0.45V时判定为稀混合气；当排气含氧量降低时，空燃比变浓，ECM在加热型氧传感器电压高于0.45V时判定为浓混合气。