分类： P0B00 à P0B99

P0BF3 故障可能原因 混合动力车辆电机总成故障 混合动力车辆电机总成线束断路或短路 混合动力车辆电机总成电路连接不良 代码含义解析 P0BF3故障码修复方法 请逐一排查上述”可能原因”。重点检查线束及相关连接器外观，查看是否存在部件损伤，注意检查连接器插针是否出现断裂、弯折、脱出或腐蚀等情况。 P0BF3 常见症状 • 发动机故障灯常亮（或立即维修发动机警告灯触发） P0BF3 技术原理 当三相交流电通过MG2内部定子线圈的三相绕组时，会产生旋转磁场。系统根据转子旋转位置与转速对该旋转磁场进行精确控制，从而牵引转子内置的永磁体同步旋转并产生扭矩。该扭矩值与电流大小基本保持正比关系，系统通过调节交流电频率实现对MG2转速的控制。此外，系统还能通过精确控制旋转磁场与转子永磁体角度，确保电机在高速工况下仍可高效输出强劲扭矩。

P0BF4 故障可能原因 混合动力车辆电机总成故障 混合动力车辆电机总成线束断路或短路 混合动力车辆电机总成电路电气连接不良 代码含义解析 P0BF4故障码修复方法 请逐一排查上述”可能原因”。重点检查线束及关联连接器外观，查看是否存在部件损伤，并仔细检查连接器插针是否出现断裂、弯折、脱出或腐蚀现象。 P0BF4 潜在症状 • 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯） P0BF4 技术原理 当三相交流电通过定子线圈的三相绕组时，MG2内部会产生旋转磁场。系统根据转子的旋转位置和转速控制该磁场的旋转。由此，转子内的永磁体会受磁场牵引而旋转并产生扭矩。所产生的扭矩基本与电流大小成正比。系统通过调节交流电频率来控制MG2转速。此外，系统会精确控制旋转磁场与转子磁体角度，确保即使在高速运行时也能高效产生高扭矩……

P0BF5 故障可能原因 混合动力车辆电机总成故障 混合动力车辆电机总成线束断路或短路 混合动力车辆电机总成电路连接不良 故障代码释义 P0BF5 故障修复方法 请逐一排查上述”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯折、脱出或腐蚀现象。 P0BF5 常见症状 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯） P0BF5 技术原理 当三相交流电通过MG2电机定子线圈的三相绕组时，会产生旋转磁场。系统根据转子旋转位置和转速控制该磁场的旋转。转子内置的永磁体受旋转磁场牵引而产生扭矩，该扭矩与电流大小基本成正比。系统通过调节交流电频率来控制MG2转速，同时精确控制旋转磁场与转子磁体角度，确保即使在高速工况下也能高效输出高扭矩。

P0BF6 故障码可能原因 混合动力车辆发动机总成故障 混合动力车辆发动机总成线束开路或短路 混合动力车辆发动机总成电路电气连接不良 代码含义解析 P0BF6故障码修复方法 请检查上述”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯折、脱出或腐蚀现象。 P0BF6 常见症状 • 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯） P0BF6 技术原理 当三相交流电通过MG2定子线圈的三相绕组时，会产生旋转磁场。系统根据转子的旋转位置和转速控制该磁场的旋转。转子中的永磁体受磁场牵引产生旋转力矩，其生成的扭矩与电流大小基本成正比。系统通过调节交流电频率来控制MG2转速，同时精确控制旋转磁场与转子磁体角度，确保即使在高速状态下也能高效产生高扭矩。

P0BF7 故障可能原因 混合动力车辆电机总成故障 混合动力车辆电机总成线束断路或短路 混合动力车辆电机总成电路连接不良 代码含义解析 P0BF7故障码修复方法 请逐一排查上述”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯折、脱出或腐蚀现象。 P0BF7 常见症状 发动机故障灯常亮（或立即维修发动机警告灯触发） P0BF7 技术原理 当三相交流电通过MG2定子线圈的三相绕组时，会产生旋转磁场。系统根据转子的旋转位置和转速控制该磁场的旋转。转子中的永磁体受旋转磁场牵引而产生扭矩，该扭矩与电流大小基本成正比。系统通过调节交流电频率来控制MG2转速，同时精确控制旋转磁场与转子磁体角度，确保即使在高速运行时也能高效输出高扭矩。

P0BF8 故障可能原因 混合动力车辆电机总成故障 混合动力车辆电机总成线束断路或短路 混合动力车辆电机总成电路连接不良 代码含义解析 P0BF8故障码修复方法 请逐一排查上述”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯折、脱出或腐蚀现象。 P0BF8 常见症状 发动机故障灯常亮（或立即维修发动机警告灯） P0BF8 技术原理 当三相交流电通过MG2定子线圈的三相绕组时，会产生旋转磁场。系统根据转子旋转位置和转速控制磁场的旋转方向，从而牵引转子内的永磁体同步旋转并产生扭矩。该扭矩值与电流大小基本成正比。系统通过调节交流电频率来控制MG2转速，同时精确控制旋转磁场与转子磁体角度，确保即使在高速工况下也能高效输出强劲扭矩……

P0BF9 故障可能原因 混合动力车辆电机总成故障 混合动力车辆电机总成线束断路或短路 混合动力车辆电机总成电路连接不良 代码含义解析 P0BF9故障码修复方法 请逐一排查上述”可能原因”。重点检查线束及关联连接器外观，查看是否存在部件损坏，注意检测连接器插针是否出现断裂、弯折、脱出或腐蚀现象。 P0BF9 潜在症状 发动机故障灯常亮（或立即维修发动机警告灯触发） P0BF9 技术原理 当三相交流电通过MG2定子线圈的三相绕组时，会产生旋转磁场。系统根据转子旋转位置与转速控制该磁场的旋转。转子内置的永磁体受旋转磁场牵引而产生扭矩，其大小与电流强度基本成正比。通过调节交流电频率可实现MG2转速控制。此外，系统通过精确控制旋转磁场与转子磁体角度，确保即使在高速工况下也能高效输出高扭矩。

P0BFA 故障原因 混合动力车辆驱动总成故障 混合动力车辆驱动总成线束开路或短路 混合动力车辆驱动总成电路电气连接不良 代码含义解析 P0BFA故障码修复方法 请检查上述”可能原因”，目视检测线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0BFA 潜在症状 发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯） P0BFA 技术原理 当三相交流电通过MG2定子线圈的三相绕组时，会产生旋转磁场。系统根据转子的旋转位置和转速控制该磁场的旋转。由此，转子内的永磁体会受磁场牵引而旋转并产生扭矩，该扭矩与电流大小基本成正比。系统通过调节交流电频率来控制MG2转速。此外，系统会精确控制旋转磁场与转子磁体的角度，从而实现在高速工况下仍能高效产生高扭矩。

P0BFB 故障可能原因 混合动力车辆电机总成故障 混合动力车辆电机总成线束断路或短路 混合动力车辆电机总成电路连接不良 代码含义解析 P0BFB故障码修复方法 请逐一排查上述”可能原因”。重点检查线束及相关连接器外观，查看是否存在部件损坏，并仔细检查连接器针脚是否出现断裂、弯折、脱出或腐蚀现象。 P0BFB 常见症状 发动机故障灯常亮（或立即维修发动机警告灯触发） P0BFB 技术原理 当三相交流电通过MG2内部定子线圈的三相绕组时，会产生旋转磁场。系统根据转子旋转位置与转速控制该磁场的旋转特性，从而牵引转子内置的永磁体同步旋转并产生扭矩。该扭矩值与电流大小基本呈正比关系。系统通过调节交流电频率来控制MG2转速，同时精确控制旋转磁场与转子永磁体的磁极夹角，确保即使在高速工况下也能高效输出大扭矩。

P0BFC 可能原因 混合动力车辆驱动总成故障 混合动力车辆驱动总成线束开路或短路 混合动力车辆驱动总成电路电气连接不良 代码含义解析 如何修复P0BFC故障码 请检查上述”可能原因”，目视检查相关线束和连接器。仔细查看受损部件，检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0BFC 潜在症状 发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯） P0BFC 技术原理 当三相交流电通过MG2内部定子线圈的三相绕组时，会产生旋转磁场。系统根据转子旋转位置和转速控制该磁场的旋转。此时转子中的永磁体会受旋转磁场牵引而产生扭矩，该扭矩与电流大小基本成正比。系统通过调节交流电频率来控制MG2转速，同时精确控制旋转磁场与转子磁体角度，确保即使在高速运行时也能高效产生高扭矩。