P0BAA 可能原因
- 混合动力/电动汽车蓄电池故障
- 混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块故障
含义说明
如何修复代码P0BAA
检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束和相关连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
P0BAA 技术解析
混合动力/电动汽车蓄电池包含288个电芯。每三个电芯并联焊接成一组，整个混动/EV电池组共有96个电芯组。这些电芯组以串联方式连接，每个独立电芯组额定电压为3.7V，系统标称直流电压为355V。电池电芯还分为三个模块：前90个电芯/30个电芯组构成电池模块一（靠近引擎盖，包含第67-96号电池）；电池模块二位于模块一后方，由72个电芯/24个电芯组构成（含第43-66号电池）；电池模块三为横向布置，由剩余126个电芯/42个电芯组组成（含第1-42号电池）。这三个电池模块均为可单独维修的部件。
蓄电池能量控制模块通过四个混动/EV蓄电池接口控制模块监测96个电池电芯组的电压。每个独立电芯组都连接电压检测电路，这些检测电路终端位于电池模块顶面的连接器。可维修的辅助蓄电池线束将该连接器与混动/EV蓄电池接口控制模块（同样位于电池模块顶面）相连。接口控制模块对电压读数进行编码，通过蓄电池控制线束传输至蓄电池能量控制模块。电池模块一和二各配备一个接口控制模块，电池模块三则配备两个接口控制模块。这些接口控制模块、蓄电池能量控制模块线束、辅助蓄电池线束及蓄电池能量控制模块均属可维修部件。
当故障条件出现时，蓄电池能量控制模块会进行判定。系统诊断信息和状态数据通过串行通信从蓄电池能量控制模块传输至混合动力/电动汽车动力总成控制模块2，后者作为故障代码诊断信息的主控制器。