P0B9D 可能原因
- 混合动力/电动汽车蓄电池故障
- 混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块故障
含义说明
如何修复代码P0B9D
检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
P0B9D
症状
可能症状
发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯）
P0B9D 技术解析
混合动力/电动汽车蓄电池包含288个电芯。每三个电芯并联焊接成一组，整个混动/EV电池组共有96组电芯单元，这些电芯组以串联方式连接。单个电芯组额定电压为3.7V，系统标称直流电压为355V。电池电芯还分为三个模块：前90个电芯/30个电芯组构成电池模块一（靠近发动机舱，包含第67至96号电池）；电池模块二位于模块一后方，由72个电芯/24个电芯组构成（包含第43至66号电池）；电池模块三为横向布置，由剩余126个电芯/42个电芯组构成（包含第1至42号电池）。这三个电池模块均为可单独更换的部件。
蓄电池能量控制模块通过四个混动/EV蓄电池接口控制模块监测96组电池单元的电压。每个电芯组均连接电压检测电路，这些检测电路终端位于电池模块顶部的接插件。可更换的辅助蓄电池线束将该接插件连接至同样位于电池模块顶部的混动/EV蓄电池接口控制模块。该接口控制模块对电压读数进行编码后，通过蓄电池控制线束传输至蓄电池能量控制模块。电池模块一和二各配备一个接口控制模块，电池模块三则配备两个接口控制模块。混动/EV蓄电池接口控制模块、蓄电池能量控制模块线束、辅助蓄电池线束及蓄电池能量控制模块均属于可维修部件。
当存在故障条件时，蓄电池能量控制模块会做出判断。系统诊断信息和状态数据通过串行通信从蓄电池能量控制模块传输至混动/EV动力总成控制模块2，后者作为故障代码诊断信息的主控制器。