P0B86 可能原因
- 混合动力/电动汽车蓄电池故障
- 电动/混合动力汽车电池接口控制模块故障
这意味着什么？
如何修复P0B86故障码
检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
P0B86
可能症状
发动机警告灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
P0B86 含义说明
混合动力/电动汽车蓄电池包含288个电芯。每三个电芯通过并联焊接成一组，整个混动/EV电池系统共有96个电池组。这些电池组以串联方式连接。每个独立电池组的额定电压为3.7V，系统标称直流电压为355V。电池电芯还分为三个部分：前90个电芯/30个电池组构成电池第一节，该部分邻近引擎盖，包含第67至96号电池；电池第二节位于第一节后方，由72个电芯/24个电池组构成，包含第43至66号电池；电池第三节为横向布置部分，由剩余126个电芯/42个电池组构成，包含第1至42号电池。这三个电池部分均为可单独维修的组件。
电池能量控制模块通过四个混动/EV电池接口控制模块监测96个电池组的电压。每个独立电池组都连接有电压检测电路，这些检测电路终止于电池部分上表面的连接器。可维修的辅助电池线束将此连接器连接到同样位于电池部分上表面的混动/EV电池接口控制模块。混动/EV电池接口控制模块对电压读数进行编码，通过电池控制线束传输至电池能量控制模块。电池第一节和第二节各有一个混动/EV电池接口控制模块，第三节则配备两个该模块。混动/EV电池接口控制模块、电池能量控制模块线束、辅助电池线束以及电池能量控制模块均被视为可维修部件。
电池能量控制模块会判断故障状态的出现时机。系统诊断信息和状态数据通过串行数据从电池能量控制模块传输至混动/EV动力总成控制模块2。混动/EV动力总成控制模块2是故障码诊断信息的主控制器。