P0B77 可能原因
- 混合动力/电动汽车蓄电池故障
- 电动/混合动力汽车电池接口控制模块故障
代码含义解析
如何修复P0B77代码
请检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
P0B77 潜在症状
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
P0B77 技术详解
混合动力/电动汽车蓄电池包含288个电芯，每三个电芯通过并联焊接构成一组。整个混动/EV电池系统共计96组电芯单元，这些电芯组以串联方式连接。每个独立电芯组额定电压为3.7V，系统标称直流电压达355V。电池电芯同时划分为三个区域：前90个电芯/30个电芯组构成电池第一区域，该区域邻近引擎盖，包含第67至96号电池；第二电池区域位于第一区域后方，由72个电芯/24个电芯组构成，包含第43至66号电池；第三电池区域为横向布置，由剩余126个电芯/42个电芯组组成，包含第1至42号电池。这三个电池区域均为可单独维修的组件。
电池能量控制模块通过四个混动/EV电池接口控制模块监测96组电池单元的电压。每个独立电芯组均连接电压检测电路，这些检测电路终端位于电池区域顶部的接插件。可维修的辅助电池线束将此接插件与同样位于电池区域顶部的混动/EV电池接口控制模块相连。混动/EV电池接口控制模块对电压读数进行编码后，通过电池控制线束传输至电池能量控制模块。电池第一、第二区域各配置一个混动/EV电池接口控制模块，第三电池区域则配备两个该模块。电池接口控制模块、电池能量控制模块线束、辅助电池线束及电池能量控制模块均属于可维修部件。
电池能量控制模块会判定故障状态的发生。系统诊断信息和状态数据通过串行通信从电池能量控制模块传输至混动/EV动力总成控制模块2。混动/EV动力总成控制模块2作为主控制器，负责处理故障代码的诊断信息。