P0B6B 可能原因
- 混合动力/电动汽车蓄电池故障
- 电动/混合动力汽车电池接口控制模块故障
代码含义说明
如何修复P0B6B代码
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
P0B6B 可能症状
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
P0B6B 技术解析
混合动力/电动汽车蓄电池包含288个电芯。每三个电芯通过并联焊接成一组，整个混动/EV电池系统共有96个电芯组。这些电芯组以串联方式连接，每个独立电芯组额定电压为3.7V，系统标称直流电压达355V。电池电芯还分为三个区块：前90个电芯/30个电芯组构成第一电池区块（邻近引擎盖，包含67-96号电池）；第二电池区块位于第一区块后方，由72个电芯/24个电芯组构成（包含43-66号电池）；第三电池区块由剩余126个电芯/42个电芯组组成（包含1-42号电池）。这三个电池区块均为可单独维修的组件。
电池能量控制模块通过四个混动/EV电池接口控制模块监测96个电池组的电压。每个独立电芯组均连接电压检测电路，这些检测电路终端位于电池区块顶部的连接器。可维修的辅助电池线束将此连接器与同样位于电池区块顶部的混动/EV电池接口控制模块相连。该接口控制模块对电压读数进行编码后，通过电池控制线束传输至电池能量控制模块。第一、第二电池区块各配置一个接口控制模块，第三电池区块则配备两个接口控制模块。这些接口控制模块、电池能量控制模块线束、辅助电池线束及电池能量控制模块均属于可维修部件。
电池能量控制模块会判定故障状态的发生，并通过串行数据将系统诊断状态传输至混动/EV动力总成控制模块2。该动力总成控制模块2是故障代码诊断信息的主控制器。