P0B61 可能原因
- 混合动力/电动汽车蓄电池故障
- 电动/混合动力汽车电池接口控制模块故障
故障含义说明
如何修复P0B61故障码
请检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查验受损部件并查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。
P0B61 潜在症状
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
P0B61 技术解析
混合动力/电动汽车蓄电池包含288个电芯，每三个电芯并联焊接成一组，整个混动/EV电池系统共有96个电池组。这些电池组以串联方式连接，每个独立电池组额定电压为3.7V，系统标称直流电压为355V。电池电芯按三部分分组：前90个电芯/30个电池组构成电池第一分区，该分区邻近引擎盖，包含第67至96号电池；电池第二分区位于第一分区后方，由72个电芯/24个电池组构成，包含第43至66号电池；电池第三分区为横向布置，由剩余126个电芯/42个电池组构成，包含第1至42号电池。这三个电池分区均为可单独维修的组件。
电池能量控制模块通过四个混动/EV电池接口控制模块监测96个电池组的电压。每个独立电池组均连接电压检测电路，这些检测电路终端位于电池分区顶面的连接器。可维修的辅助电池线束将此连接器与同样位于电池分区顶面的混动/EV电池接口控制模块相连。混动/EV电池接口控制模块对电压读数进行编码后，通过电池控制线束传输至电池能量控制模块。电池第一、二分區各安装一个混动/EV电池接口控制模块，第三分区则配备两个该模块。电池接口控制模块、电池能量控制模块线束、辅助电池线束及电池能量控制模块均属可维修部件。
电池能量控制模块会判定故障状态的出现时机。系统诊断信息和状态数据通过串行通信从电池能量控制模块传送至混动/EV动力总成控制模块2，该模块作为故障代码诊断信息的主控制器。