P0987变速箱油压传感器E电路故障

变速箱油压传感器故障代码P0987详解

代码定义解析

该动力总成/发动机通用诊断代码适用于所有配备OBD-II的车辆（包括但不限于日产、道奇、克莱斯勒、本田、雪佛兰、GMC、丰田等品牌），但在日产车型上出现频率最高。

变速箱油压传感器通常安装在变速箱内部的阀体侧面，有时也可能直接固定在变速箱壳体外部。

工作原理

TFPS传感器将机械油压转换为电信号传输给动力总成控制模块或变速箱控制模块。通常PCM/TCM会通过车辆数据通信总线将此信息共享给其他控制器。

当PCM/TCM接收到的电压信号与存储的标准工作电压不匹配时，即会触发此故障代码。变速箱内部机械故障也可能引发该问题。具体车辆需参考维修手册确定”E”电路的定义。

相关故障代码

• P0988 变速箱油压传感器”E”电路范围/性能问题
• P0989 变速箱油压传感器”E”信号过低
• P0990 变速箱油压传感器”E”信号过高
• P0991 变速箱油压传感器”E”电路间歇性故障

严重程度与症状表现

故障严重程度取决于具体电路问题。作为电气故障，PCM/TCM会进行一定程度的补偿。若变速箱采用电子控制，可能出现换挡逻辑改变。

常见症状包括：

• 故障指示灯亮起
• 换挡品质变化
• 车辆锁定2挡或3挡启动（变速箱保护模式）

潜在故障原因

• TFPS传感器信号电路开路
• TFPS传感器信号电路对电源短路
• TFPS传感器信号电路对地短路
• TFPS传感器本身故障
• 变速箱内部机械问题（最常见）
• PCM模块故障（较罕见，更换需编程）

诊断与修复指南

初步检查

建议首先查询特定车型的技术服务公告，可能已有官方发布的解决方案。若同时存在多个压力传感器故障码，应优先处理供电相关代码。

传感器检查

定位TFPS传感器后，仔细检查连接器与线束是否存在磨损、裸露、烧蚀或熔化的痕迹。分离连接器检查端子是否烧蚀或氧化，必要时使用电子接触清洁剂处理。

电路测试

清除故障码后若代码复现，需进行以下检测：

1. 断开传感器连接器，用万用表测量信号端与接地端电压（点火开关开启）
2. 对照制造商标准值（通常为12V或5V）
3. 晃动线束观察电压变化
4. 使用欧姆表检测传感器电阻值

最终判断

若以上测试均正常仍出现P0987，极可能是传感器本身故障。但在更换传感器前，不能完全排除PCM/TCM故障或变速箱内部机械问题的可能性。建议不具备专业知识的车主寻求资深汽车诊断师帮助，注意更换PCM/TCM后需进行专业编程匹配。