故障代码P0995详解：变速箱油压传感器“F”电路问题
代码定义解析
该动力总成/发动机诊断通用代码适用于所有配备OBD-II的车辆（包括但不限于道奇、克莱斯勒、雪佛兰、GMC、讴歌、丰田等品牌），但在本田车型上最为常见。
变速箱油压传感器/开关通常安装在变速箱内部的阀体侧面，有时也可能直接固定在变速箱壳体外部。
该传感器将机械油压转换为电信号传输至动力总成控制模块或变速箱控制模块。通常情况下，PCM/TCM会通过车辆数据通信总线与其他控制器共享这些信息。
核心工作原理
PCM/TCM通过接收电压信号来监测变速箱工作压力及其变化。当“F”电路输入信号与预设标准值不匹配时，即会触发P0995故障码。具体“F”电路定义需参考对应车型的维修手册。
注意：这通常属于传感器电路问题，在排查间歇性故障时尤其需要重点检查。
相关故障代码组：
严重程度与症状表现
故障严重程度取决于具体电路问题。由于属于电气故障，PCM/TCM可能进行部分补偿。若变速箱采用电子控制，可能导致换挡逻辑改变。
常见症状包括：
- 发动机故障灯常亮
- 换挡品质下降
- 车辆锁定2/3挡启动（故障保护模式）
潜在故障原因
- TFPS信号电路对电源短路（可能）
- TFPS接地电路开路（可能）
- 传感器内部故障/短路（较常见）
- PCM模块故障（较少见，更换需编程）
诊断与修复指南
初步检查
建议优先查询对应车型的技术服务公告，可能存在厂家发布的已知解决方案，可节省诊断时间与成本。
若同时存在多个压力传感器相关故障码，应优先处理供电相关代码或多代码诊断，这些可能是引发P0995的根本原因。
传感器检查
定位变速箱油压传感器后：
- 目视检查连接器与线束是否存在磨损、裸露、烧蚀现象
- 分离连接器检查内部端子是否氧化发绿
- 使用电子接触清洁剂和塑料刷清理端子，干燥后涂抹电介质润滑脂
电路测试
清除故障码后若代码复现：
- 断开传感器连接器，用数字万用表测量信号端与接地端电压
- 点火开关开启时电压应为12V或5V（参照厂家标准）
- 晃动线束观察电压变化，异常则检修电源/接地线路或PCM/TCM
传感器测试
使用欧姆表测量传感器阻值：
- 对照厂家标准检查零压力状态下的电阻值
- 晃动连接器同时监测阻值变化
- 读数不稳定则更换传感器
若以上测试均正常但仍出现P0995，极可能是传感器本身故障。在未更换传感器前，不能排除PCM/TCM故障或变速箱内部机械问题的可能性。建议疑难情况寻求专业诊断，注意更换PCM/TCM需进行专业编程匹配。