故障码P0878详解：变速器油压力传感器电路“D”高
代码定义解析
该动力总成/发动机通用诊断码适用于所有配备OBD-II的发动机，但在部分道奇/克莱斯勒/吉普、通用汽车和丰田车型中出现频率较高。
变速器油压力传感器/开关通常安装在变速器内部的阀体侧面，有时也可能直接固定在变速器壳体外部。
该传感器将机械液压信号转换为电信号，并传送至动力总成控制模块或变速器控制模块。通常情况下，PCM/TCM会通过车辆数据通信总线与其他控制器共享这些信息。
关联故障码
- P0875 变速器油压力传感器/开关“D”电路
- P0876 变速器油压力传感器/开关“D”电路范围/性能
- P0877 变速器油压力传感器/开关“D”电路低
- P0879 变速器油压力传感器/开关“D”电路间歇
严重程度与症状表现
故障严重程度取决于具体电路问题。由于属于电气故障，PCM/TCM会进行一定程度补偿。当系统出现该故障时，电子控制的变速器可能会改变换挡逻辑。
常见症状包括：
- 发动机故障灯常亮
- 换挡品质异常
- 车辆锁定2挡或3挡启动（故障保护模式）
潜在成因分析
可能触发该故障码的原因：
- TFPS信号电路对电源短路——可能存在
- TFPS接地电路开路——可能存在
- TFPS传感器内部故障/短路——较常见
- PCM模块故障——较少见（更换后需编程）
诊断与维修指南
建议首先查询特定车型的技术服务公告，此类已知问题可能已有制造商发布的解决方案，能有效节省诊断时间与成本。
若同时存在多个压力传感器相关故障码，应优先处理供电相关代码或多代码诊断，这些可能是引发P0878的根本原因。
具体操作步骤：
- 定位变速器油压力传感器，仔细检查连接器与线束是否存在磨损、裸露、烧蚀或熔化的痕迹
- 分离连接器检查内部端子是否氧化发绿，必要时使用电子接触清洁剂处理
- 清除故障码后测试是否复现，若消失则说明连接问题已解决
- 对于复现的故障码，需使用数字万用表检测传感器信号电路电压（标准值12V或5V）
- 通过欧姆表测量传感器电阻值，同时晃动连接器观察读数是否跳变
若以上检测均正常但仍出现P0878，极可能是传感器本身故障。在更换TFPS传感器前不能完全排除PCM/TCM故障或变速器内部机械问题的可能性。建议不具备专业知识的车主寻求资深汽车诊断师帮助，注意更换PCM/TCM后需进行专业编程匹配。