P0873变速箱高压传感器电路故障

变速箱油压传感器故障码P0873详解

故障码定义

该动力总成/发动机诊断通用代码适用于所有配备OBD-II的车辆（包括但不限于道奇、克莱斯勒、雪佛兰、GMC、讴歌、丰田等品牌），但在本田车型上最为常见。

变速箱油压传感器通常安装在变速箱内部的阀体侧面，有时也可能直接固定在变速箱壳体外部。

工作原理

TFPS传感器将机械油压转换为电信号，传递给动力总成控制模块或变速箱控制模块。PCM/TCM通常会通过车辆数据通信总线与其他控制器共享这些信息。

当传感器”C”电路信号电压与PCM/TCM存储的标准工作电压不匹配时，即会触发P0873故障码。该故障通常属于TFPS传感器电路问题，在排查间歇性故障时尤其需要重视。

相关故障代码

• P0870 变速箱油压传感器”C”电路
• P0871 变速箱油压传感器”C”电路范围/性能
• P0872 变速箱油压传感器”C”电路电压过低
• P0874 变速箱油压传感器”C”电路间歇性故障

严重程度与症状

故障严重程度取决于具体电路问题。由于属于电气故障，PCM/TCM可能进行部分补偿，但会导致电控变速箱的换挡逻辑改变。

常见症状包括：

• 发动机故障灯亮起
• 换挡品质变化
• 车辆锁定在2挡或3挡起步（故障保护模式）

潜在成因

• TFPS传感器信号电路对电源短路（可能）
• TFPS传感器接地电路开路（可能）
• TFPS传感器内部故障/短路（较常见）
• PCM模块故障（较少见，更换后需编程）

诊断与维修流程

初步检查

建议首先查询特定车型的技术服务公告，可能存在制造商发布的已知解决方案。

若同时存在多个压力传感器相关故障码，应优先处理供电相关代码。

外观检查

定位TFPS传感器后，仔细检查连接器和线束是否存在：

• 磨损/擦伤痕迹
• 线缆裸露
• 烧蚀或塑料熔化
• 端子腐蚀（特别是外置安装的传感器）

必要时使用电子接触清洁剂和塑料刷清理端子，干燥后涂抹电介质润滑脂。

电路测试

清除故障码后若代码复现，需进行以下检测：

1. 断开传感器连接器，使用数字万用表测量信号端与接地端电压
2. 对照制造商标准验证12V/5V供电是否正常
3. 晃动线束观察电压变化，异常则检修电源/接地线路或PCM/TCM
4. 使用欧姆表检测传感器电阻值，晃动连接器观察读数稳定性

最终判断

若以上测试均正常但仍出现P0873，极可能是TFPS传感器本身故障。在更换传感器前不能完全排除PCM/TCM故障或变速箱内部机械问题。建议不确定时寻求专业技师帮助，注意更换PCM/TCM后需进行专业编程匹配。