变速箱油压传感器故障码P0876详解
故障码定义
该动力总成/发动机通用诊断码通常适用于所有配备OBD-II的发动机，但在道奇/克莱斯勒/吉普、通用汽车和丰田部分车型中出现频率较高。
变速箱油压传感器通常安装在变速箱内部的阀体侧面，有时也可能直接固定在变速箱壳体外部。
工作原理
TFPS将机械油压转换为电信号，传输给动力总成控制模块或变速箱控制模块。通常PCM/TCM会通过车辆数据通信总线将信息共享给其他控制器。
PCM/TCM通过接收电压信号来监测变速箱工作压力及其变化。当输入信号与模块存储的正常工作电压不匹配时，即会触发该故障码。变速箱内部机械故障也可能引发此问题。
关联故障码
- P0875 变速箱油压传感器D电路
- P0877 变速箱油压传感器D信号过低
- P0878 变速箱油压传感器D信号过高
- P0879 变速箱油压传感器D电路间歇性故障
严重程度与症状表现
故障严重程度取决于具体电路问题。由于属于电气故障，PCM/TCM可能进行部分补偿。电子控制变速箱可能出现换挡逻辑改变。
常见症状包括：
- 发动机故障灯亮起
- 换挡品质变化
- 车辆锁定2挡或3挡启动（故障保护模式）
潜在故障原因
- TFPS传感器信号线路断路（可能）
- TFPS传感器信号线路对电源短路（可能）
- TFPS传感器信号线路对地短路（可能）
- TFPS传感器本身故障（较常见）
- 变速箱内部机械问题（可能）
- PCM模块故障（较罕见，更换后需编程）
诊断与维修指南
初步检查
建议首先查询特定车型的技术服务公告，厂家可能已发布针对已知问题的解决方案，可节省诊断时间与成本。
若同时存在多个压力传感器相关故障码，应优先处理供电相关或多码诊断，这可能是P0876的根本原因。
传感器检查
定位变速箱油压传感器后，进行以下检查：
- 目视检查连接器与线束是否存在磨损、裸露、烧蚀或熔毁
- 分离连接器检查端子是否烧蚀或腐蚀（外置传感器重点检查）
- 必要时使用电子接触清洁剂和塑料刷清理端子，干燥后涂抹电介质润滑脂
电路测试
清除故障码后若代码复现，需进行以下检测：
- 断开传感器连接器，用数字万用表检测信号端与接地端电压
- 点火开关开启状态下，对照厂家规范验证12V或5V供电是否正常
- 晃动线束观察电压变化，异常则检修电源/接地线路或更换PCM/TCM
传感器测试
若电压测试正常，则进行电阻检测：
- 使用欧姆表测量传感器信号端与接地端电阻值
- 对照厂家规范的无压力状态电阻值
- 晃动连接器同时监测电阻读数，数值不稳定则更换TFPS传感器
最终判断
若通过所有测试仍出现P0876，极可能是TFPS传感器本身故障。但在更换传感器前，不能完全排除PCM/TCM故障或变速箱内部机械问题。建议疑难情况寻求专业诊断技师协助，注意PCM/TCM更换后需进行车辆特定编程校准。