变速箱油压传感器故障代码P0870详解
代码定义
该动力总成/发动机通用诊断代码适用于所有配备OBD-II的车辆（包括但不限于日产、道奇、克莱斯勒、本田、雪佛兰、GMC、丰田等品牌），但在日产车型上最为常见。
变速箱油压传感器通常安装在变速箱内部的阀体侧面，有时也可能直接固定在变速箱壳体外部。
工作原理
TFPS将机械油压转换为电信号，传输给动力总成控制模块或变速箱控制模块。通常PCM/TCM会通过车辆数据通信总线将此信息共享给其他控制器。
当PCM/TCM接收到的”C”电路信号电压与预设标准值不匹配时，便会触发该故障码。变速箱内部机械故障也可能引发此问题。具体车辆需参考维修手册确定”C”电路对应位置。
关联故障码
- P0871 变速箱油压传感器”C”电路范围/性能问题
- P0872 变速箱油压传感器”C”电路电压过低
- P0873 变速箱油压传感器”C”电路电压过高
- P0874 变速箱油压传感器”C”电路间歇性故障
严重程度与症状
故障严重程度取决于具体电路问题。由于属于电气故障，PCM/TCM会进行部分补偿。电子控制变速箱可能出现换挡逻辑改变。
- 故障指示灯点亮
- 换挡品质变化
- 车辆锁定2挡或3挡起步（故障保护模式）
潜在成因
- TFPS信号电路开路（可能）
- TFPS信号电路对电源短路（可能）
- TFPS信号电路对地短路（可能）
- TFPS传感器本身故障（较常见）
- 变速箱内部机械故障（可能）
- PCM模块故障（较罕见，更换后需编程）
诊断与维修流程
初步检查
建议首先查询厂家发布的技术服务公告，可能存在已知解决方案可节省诊断时间。
若同时存在多个压力传感器相关故障码，应优先处理供电相关代码或多代码诊断。
外观检查
定位变速箱上的TFPS传感器后，仔细检查连接器与线束是否存在：
- 磨损/擦伤痕迹
- 线芯裸露
- 烧蚀或塑料熔化
- 端子腐蚀（特别是外置传感器）
必要时使用电子接触清洁剂和塑料刷清理端子，干燥后涂抹电介质润滑脂。
电气测试
清除故障码后若代码复现，需进行以下检测：
- 断开传感器连接器，用万用表测量信号端与接地端电压（点火开关开启）
- 对照厂家标准值（通常为12V或5V），晃动线束观察电压变化
- 使用欧姆表检测传感器电阻值，同时晃动连接器观察读数稳定性
最终判断
若以上测试均正常仍出现P0870，表明TFPS传感器本身故障可能性较大。但在更换传感器前，不能完全排除PCM/TCM故障或变速箱内部机械问题。建议疑难情况寻求专业诊断，注意PCM/TCM更换后需进行编程匹配。