故障码P0734：第四档传动比不正确
代码含义解析
配备自动变速箱的现代车辆，会在发动机和变速箱之间安装液力变矩器，用以增强发动机扭矩并驱动后轮。
当车辆自动变速箱在换入四档或四档行驶中出现问题时，会触发此故障码。电控自动变速箱通过多个档位提升车速，同时最大化发动机输出功率。新款车辆可能配备超过四个档位以提升燃油经济性。行车电脑会根据油门位置与车速，自动判断升降档时机。
发动机控制模块（ECM）、动力总成控制模块（PCM）或变速箱控制模块（TCM）通过各类传感器监测变速箱及其组件的运行状态。系统通过对比发动机转速与变速箱转速传感器数据，计算传动比和液力变矩器滑差。当实际数值与预设值不匹配时，诊断故障码将被激活并点亮发动机警告灯。此类故障码的检修通常需要专业的机械知识及诊断工具。
注：本故障码与P0730、P0731、P0732、P0733、P0735及P0736属同类代码。若存在其他变速箱故障码，应优先处理后再检修本故障。
常见症状表现
- 发动机故障灯常亮
- 四档换挡延迟或无法升档
- 变速箱打滑现象
- 燃油经济性显著下降
潜在故障原因
- 变速箱油液位过低或油质污染
- 变速箱内部机械故障
- 主控制阀体内部堵塞
- 换挡电磁阀故障
- 变速箱控制模块失效
诊断与修复指南
进行深度诊断前，务必先检查变速箱油液位及状态。不正确的液位或污染的油液可能引发多档位换挡异常。若仅出现单个档位故障码，需通过路测确认该档位实际工作状态。
变速箱内部的离合器和制动带通常由电磁阀或液压力控制。若换挡电磁阀出现电路问题，系统应同步显示对应故障码，此时应优先检修电路故障。变速箱内部油路堵塞也会阻碍四档接入，当存在多个档位故障码但变速箱运行正常时，需重点检查液力变矩器、主控制阀体或液压压力系统。
若存在多个未显示的换挡故障，可能涉及变速箱内部机械故障、主控制阀体油路堵塞或液压异常。控制多档位的换挡电磁阀若出现内部卡滞或液压力问题也会引发此类现象。控制齿轮组的电磁阀电路故障时，理应有专属故障码生成。
建议使用专业诊断扫描工具，实时监测变速箱指令档位，并比对发动机转速与变速箱输出轴转速的匹配情况。
专业提示
此类故障的修复通常需要深入的变速箱工作原理知识及维修经验。具体诊断流程请务必参考对应车型的官方维修手册。