这是什么意思？
配备自动变速箱/驱动桥的现代车辆在发动机和变速箱之间使用液力变矩器来增加发动机扭矩并驱动后轮。
当自动变速箱车辆存在二档换挡问题或在二档行驶时可能出现此代码。由计算机控制的自动变速箱使用多个档位来提高车速，同时最大化发动机输出功率。较新的车辆可能具有四个以上档位以提升燃油经济性。计算机会根据油门位置和车速决定何时在档位间进行升档或降档。
发动机控制模块（ECM）、动力总成控制模块（PCM）或变速箱控制模块（TCM）通过各类传感器输入信号来验证变速箱及其部件的正常运行。通常通过对比发动机转速与变速箱速度传感器数据来确定档位比和液力变矩器滑差率。若计算结果与预期值不符，则会设置诊断故障码并点亮检查发动机警告灯。档位比错误代码通常需要专业的机械知识和诊断工具进行检修。
注意：此代码与P0730、P0731、P0733、P0734、P0735和P0736类似。若存在其他变速箱故障码，请先修复这些问题再处理档位比错误代码。
症状
P0732故障码的症状可能包括：
发动机警告灯亮起（故障指示灯）
二档换挡延迟或无法升入二档
变速箱打滑
燃油经济性下降
潜在原因
原因
此诊断故障码的可能成因包括：
变速箱油液位过低或油质污染
变速箱内部机械故障
主变速箱阀体内部堵塞
换挡电磁阀故障
变速箱控制模块损坏
诊断步骤
在进行诊断前务必先检查油液液位和状态。不正确的液位或污染的油液可能导致影响多个档位的换挡问题。若仅显示单个档位比错误代码，需进行路试以确认该档位是否实际工作。
变速箱内部的离合器和制动带通常由电磁阀或液压力控制。若换挡电磁阀存在电路问题，应同时显示特定故障码。请先修复电路问题再继续诊断。变速箱内部油路堵塞也可能导致车辆无法升入二档，若存在多个档位比错误代码但变速箱工作正常，可能是液力变矩器、主变速箱阀体存在机械故障或压力问题。
若存在多个档位比错误代码和换挡问题但未全部显示，故障可能是变速箱内部机械问题，或主阀体存在液压力/油路堵塞。控制多个档位的换挡电磁阀若存在内部卡滞或液压力问题也可能引发故障。若控制档位的电磁阀存在电路问题，应显示特定电磁阀故障码。
可能需要使用高级诊断扫描工具来确定变速箱当前指令档位，并验证发动机转速是否与变速箱传感器计算的输出转速匹配。
修复此类故障通常需要深入的变速箱运作原理和维修知识。请查阅原厂维修手册以获取针对特定车辆的诊断流程。