这是什么意思？
配备自动变速器/驱动桥的现代车辆在发动机和变速器之间使用液力变矩器来增加发动机扭矩并驱动后轮。
当自动变速车辆出现无法升入6档或在1档行驶的问题时，可能会出现此故障码。由计算机控制的自动变速器使用多个档位来提高车辆速度，同时最大化发动机输出功率。较新的车辆可能具有四个以上档位以改善燃油经济性。计算机根据油门位置与车速的关系，决定何时在档位之间升档或降档。
发动机控制模块（ECM）、动力总成控制模块（PCM）或变速器控制模块（TCM）利用各种传感器的输入来检查变速器及其部件的正常运行。通常通过变速器速度传感器计算发动机转速，以确定档位比和液力变矩器滑差。如果计算结果与期望值不符，则会设置诊断故障码并点亮检查发动机警告灯。档位比不正确故障码通常需要高级机械能力和诊断工具。
注意：此故障码与P0730、P0731、P0732、P0733、P0734、P0735和P0736类似。如果存在其他变速器故障码，请先修复这些问题，然后再处理档位比不正确故障码。
症状
P0731故障码的症状可能包括：
- 发动机警告灯亮起（故障指示灯）
- 无法以1档起步，加速缓慢
- 变速器打滑
- 燃油经济性下降
潜在原因
此诊断故障码的原因可能包括：
变速器油液位过低或油质脏污
变速器内部机械故障
主变速器控制机构内部堵塞
换档电磁阀故障
变速器控制模块故障
诊断与维修步骤
在进行诊断前务必检查油液液位和状态。不正确的液位或脏污的油液可能导致影响多个档位的换档问题。如果仅显示单个档位比不正确故障码，需进行路试以确定该档位是否实际工作。
变速器内部的离合器和制动带通常由电磁阀或利用液体压力控制。如果换档电磁阀存在电气问题，还应显示特定于该故障的故障码。在进行下一步之前应先修复电气问题。变速器内部油道堵塞也可能导致车辆无法以1档起步，如果存在多个档位比不正确故障码但变速器工作正常，则可能是液力变矩器、主变速器控制机构或压力问题存在机械故障。
如果存在多个档位比不正确故障码和换档问题，但未全部显示，则故障可能是变速器内部机械问题，或主控制机构中液体压力/油道堵塞。控制多个档位的换档电磁阀在出现内部堵塞或液体压力问题时也可能导致故障。如果控制齿轮的电磁阀存在电气问题，应显示特定于故障电磁阀的故障码。
可能需要使用高级诊断扫描工具来确定变速器正在指令哪个档位，并判断发动机转速是否与变速器传感器计算出的输出速度相匹配。
修复此类故障通常需要深入了解变速器操作和维修知识。请查阅车辆专用的维修手册以获取具体诊断流程。