故障码P0668详解：内部温度传感器电路问题
代码定义
这是适用于多数OBD-II车辆（1996年及以后车型）的通用动力总成诊断码，涉及品牌包括但不限于马自达、本田、道奇、福特、宝马、大众等。虽然属于通用代码，但具体维修步骤需根据车型年份、品牌、型号及动力总成配置进行调整。
OBD-II故障码P0666、P0667、P0668和P0669均与不同模块的内部温度传感器电路相关，涉及动力总成控制模块（PCM）、发动机控制模块（ECM）和/或变速箱控制模块（TCM）。
工作原理
PCM/ECM/TCM内部温度传感器电路用于监测控制模块内各类传感器的温度状态。当控制模块在自检过程中发现电路信号低于预期值（超出正常操作范围）时，将触发P0668故障码，并点亮发动机故障灯或变速箱警告灯。
变速箱控制模块(TCM)示例
危险等级评估
该故障码的严重程度存在较大差异：可能仅表现为故障指示灯常亮且车辆运行正常，也可能导致车辆熄火或无法启动。具体风险取决于故障的根本原因。
常见症状表现
- 发动机无法启动
- 行驶中发动机异常熄火
- 换挡逻辑异常
- 变速箱警告灯亮起
- 发动机故障灯常亮
潜在故障原因
- 连接器腐蚀或物理损伤
- 控制模块接地带松动或失效
- 线束老化或破损
- PCM/ECM/TCM控制模块本身故障
诊断排查流程
基础检查
第一步：查询对应车型年份及动力总成的技术服务公告（TSB），这往往能为诊断提供关键方向。
第二步：定位电路中的所有控制模块，对关联线束进行全面目视检查，重点关注是否存在磨损、裸露或烧蚀现象，同时确认接地带和接地线的连接状态。
进阶诊断
需要准备数字万用表及车型专用技术资料，按照厂商提供的故障排查流程表进行精确测量。重点检查：
- 各控制模块的电压要求（多数模块需要约9V参考电压）
- 针脚编号与电压规范的匹配度
- 电路导通性测试（断电状态下电阻值应为0欧姆）
典型维修方案
- 清洁腐蚀的连接器接口
- 修复或更换受损线束
- 紧固或更换接地装置
- 刷新或更换PCM/ECM/TCM控制模块
重要提示：由于线路连接问题易被误判，经常出现控制模块被错误更换的情况。对于配备多控制模块的车辆，还需注意精准定位故障模块。
本文旨在为PCM/ECM/TCM内部温度传感器电路故障的排查提供方向性指导，具体维修请以官方技术资料和服务公告为准。