故障码P0695详解：冷却风扇控制电路故障
代码定义
这是适用于1996年后所有新款车辆的通用动力总成诊断故障码（DTC），具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
用于冷却发动机散热器的风扇由电机驱动。这些电机的启停由动力总成控制模块（PCM）根据发动机冷却液温度传感器（ECT）的读数进行控制。当ECT达到预设温度时，PCM会启动风扇；当ECT冷却至预设温度时，PCM则会关闭风扇。
PCM通过向冷却风扇继电器发送接地信号来控制风扇。在非控制状态下（未接地），信号电路电压保持高位（接近蓄电池电压）；而在控制状态下（接地）时，电压则会降至接近零值。当PCM检测到3号冷却风扇关闭时电路仍存在低电压，便会触发P0695故障码。
症状与严重程度
P0695故障码的典型症状包括：
- 发动机过热
- 发动机警告灯亮起
由于冷却风扇停转导致发动机过热的风险较高，在满足该故障码触发条件时驾驶车辆需格外谨慎，建议尽快进行维修处理。
潜在成因
可能引发此故障码的原因包括：
- 3号冷却风扇继电器故障
- 3号冷却风扇保险丝熔断
- PCM模块故障（较罕见）
诊断与维修流程
根据维修经验，冷却风扇保险丝熔断是本故障码最常见的原因。检查方法十分简便：定位保险丝位置后拔出进行目视检查即可判断其工作状态。若确认熔断，请更换相同安培数的保险丝。若更换后再次熔断，则需要判断熔断发生的时机。
若更换后立即熔断，说明保险丝与继电器之间存在直接短路；若在发动机达到工作温度后熔断，则极有可能是冷却风扇电机本身故障。在关闭发动机和点火开关后，可尝试手动转动风扇叶片——若能顺畅转动属正常，若卡滞则需更换风扇电机。若保险丝正常，问题可能在于冷却风扇继电器。更换继电器若未能解决问题，则需怀疑PCM模块故障。
请注意：操作时需避开高温部件与运转中的组件，确保作业安全。