故障码P0671：详解、症状及解决方案
故障码P0671的含义
P0671是OBD-II通用故障码，特指柴油发动机第1缸预热塞电路故障。该代码表明发动机控制模块(PCM)检测到第1缸预热塞电路存在电气故障或电阻异常。
预热塞的核心作用：
- 🔥 加热缸盖：通过提升燃烧室温度改善冷启动性能
- ⚡ 辅助燃油点燃：柴油机依靠压缩点火，预热塞确保低温启动可靠性
故障严重程度评估
| 危险等级 | 潜在风险 |
|---|---|
| 中度风险 | 可能引发连锁性故障 |
- ❄️ 低温启动困难
- 📉 动力下降或点火失火
- ⚠️ 多组预热塞故障可能导致发动机损伤
处理建议：
单组预热塞故障虽不影响紧急启动，但需及时检修防止问题恶化
常见故障症状
- 🚨 发动机警告灯常亮
- ❄️ 低温环境下启动困难甚至无法启动
- 📉 发动机升温前动力输出受限
- 🔧 加速顿挫或点火失火
- ⚡ 预热指示灯异常（持续不熄灭）
潜在故障原因
- 预热塞本体故障：电阻值超出标准范围（0.5-2.0Ω）
- 电路系统问题：
- 线束磨损/绝缘层破裂/连接器氧化
- 线路短路或断路
- 控制模块故障：预热继电器或控制模块失效
- 环境腐蚀：潮湿或极端环境导致的金属腐蚀
诊断与维修指南
必备工具：
- 📟 OBD2诊断仪：用于读取/清除故障码
- 🔌 数字万用表：测量电阻值与电路通断
- 🔧 专用套筒工具：根据车型选择对应拆卸工具
第一步：关联故障码检查
- 若同时存在P0670代码（预热塞控制电路故障），应优先处理
第二步：目视检查
- 定位第1缸预热塞安装位置
- 检查连接器与线束：
- 观察是否存在腐蚀/烧蚀/松动
- 确认线束无磨损或机械损伤
第三步：预热塞电阻检测
- 断开预热塞电气连接
- 将万用表调至电阻测量模式(Ω)
- 测量预热塞端子与搭铁间电阻：
- 正常范围：0.5-2.0Ω（具体参考维修手册）
- 超出范围：立即更换预热塞
第四步：电路系统测试
- 检查继电器总线至预热塞线路通断：
- 万用表两表笔分别连接总线端与预热塞线束端
- 正常电阻值≤2Ω，超标需更换线束
- 检查总线保险丝连接状态
第五步：控制模块检测
- 使用专业诊断设备激活预热继电器
- 检测电路供电电压（标准值12V）
- 无响应则判断为控制模块内部故障
第六步：复位验证
- 用OBD2设备清除历史故障码
- 进行低温环境路试确认修复效果
重要注意事项
- ⚠️ 禁止长时间通电：持续激活可能导致预热塞熔毁
- 🔄 建议成套更换：高里程车辆应更换全部预热塞保持性能均衡
- 🌡️ 低温影响：-10°C以下环境，单组故障即可能导致完全无法启动
总结建议
P0671故障码多由预热塞老化或电路异常引发。虽然单缸故障仍可应急启动，但及时维修对保持发动机性能至关重要。若对电气检测不熟悉，建议联系认证柴油机维修技师进行专业诊断。
🔧 推荐配件：原厂预热塞，必要时更换整体线束