P0659 执行器A供电电压过高

故障码P0659详解：症状、原因与诊断指南

P0659是动力总成系统通用诊断码，适用于所有OBD-II车辆。涉及品牌包括但不限于道奇、克莱斯勒、福特、雪佛兰、丰田、本田、日产等。

发动机控制模块不仅负责监控调节各类传感器、电磁阀、执行器等部件，还需确保所有组件协同工作以达到预设参数，最终保障车辆燃油经济性与性能表现。当出现P0659及相关代码时，根据车型不同可能导致变速箱操控性问题。

注意：在欧洲车型中，该代码也可能作为蒸发排放系统诊断码出现。诊断时务必参考原厂维修手册，实际故障症状往往是确定维修方向的重要指标。

当ECM检测到执行器供电电路A出现电压异常时，会通过对比实际值与预设值范围触发故障码。系统需经过多个驾驶周期确认故障后，才会点亮仪表盘故障指示灯。特别注意电路标识中的”A”符号，不同车型可能对应特定线束或位置，建议始终采用原厂技术资料进行确认。

根据具体车型定义，该故障也可能由变速箱控制模块检测并记录。

代码定义：P0659（执行器供电电路A电压过高）——当ECM或TCM检测到执行器A供电电路存在电压过高情况时激活

属于中度风险故障。由于该代码存在多种诊断描述，检修时需保持谨慎。若确认为变速箱系统故障，建议立即维修。日常驾驶存在主动变速箱故障码的车辆存在安全隐患。

首要步骤是查询该车型的技术服务公告，确认是否存在已知通病。深度诊断需专业设备与知识支撑，以下为基础步骤指南，具体操作请参照对应年款/车型的专用维修手册。

清除故障码后路试至代码重新激活。定位相关电路/线束后，重点检查：

重要提示：修复线束必须采用焊接+绝缘包裹工艺，连接器务必使用原厂配件。

通过维修资料定位执行器位置，使用数字万用表检测：

目检ECM与TCM外观：

本文仅供参考，具体维修请以原厂技术资料和最新服务公告为准。