这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成通用码，意味着适用于所有配备OBD-II系统的车辆。虽然是通用码，但具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
如果您的OBD II车辆存储了P0642故障码，表明动力总成控制模块（PCM）检测到被标记为”A”的特定传感器参考电压信号过低。该传感器通常与自动变速箱、分动箱或某个差速器相关联。
此故障码几乎总会伴随更具体的传感器故障码。P0642补充说明传感器参考电路电压偏低。要确定具体车辆中传感器的位置（和功能），请查阅可靠的车辆信息源（All Data DIY是优质信息来源）。若仅存储P0642单一故障码，可能是PCM编程错误。在诊断修复P0642前，需先诊断修复所有其他传感器故障码——但需注意参考电压过低的情况。
该传感器通过开关电路（钥匙通电时供电）获得参考电压（通常为5伏）。同时存在接地信号。该传感器属于可变电阻型或电磁型，用于完成电路回路。传感器电阻会随压力、温度或速度升高而降低，反之亦然。当传感器电阻变化时（在不同工况下），会向PCM提供输入电压信号。
若PCM接收到的输入电压信号低于设定阈值，将存储P0642故障码。故障指示灯（MIL）可能同时点亮。部分车辆需要多次行驶循环（伴随故障）才会触发MIL。在确认修复成功前，需等待PCM进入就绪模式。完成维修后清除故障码并正常行驶车辆。若PCM进入就绪模式则修复成功。若故障码复现，PCM无法进入就绪模式，说明故障依然存在。
严重程度与症状
P0642故障码的严重性取决于发生低电压状况的传感器电路。在判断严重程度前，需综合考虑其他存储故障码。
P0642故障码可能引发的症状包括：
- 变速箱无法切换运动/经济模式
- 变速箱换挡功能异常
- 变速箱接合延迟（或不接合）
- 无法切换四驱/两驱模式
- 分动箱无法切换高低速档
- 前差速器未接合
- 前轮毂未接合
- 车速表/里程表读数异常或失效
该发动机故障码的可能成因包括：
- 传感器故障
- 保险丝/熔断链路损坏或熔断
- 系统供电继电器故障
- 电路开路/连接器故障
诊断与维修流程
诊断P0642故障码需要故障诊断仪、数字万用表（DVOM）及可靠的车辆信息源（如All Data DIY）。便携式示波器也有助于诊断工作。
首先通过车辆信息源确认具体车辆中相关传感器的位置与功能。对传感器线束和连接器进行目视检查。根据情况维修或更换损坏/烧蚀的线束、连接器及部件。其次连接诊断仪至车辆诊断接口，读取所有存储故障码与冻结帧数据。记录故障码及其存储顺序、相关冻结帧数据，这些信息对间歇性故障诊断很有价值。此时可清除故障码后进行路试，观察是否立即复现。
若故障码立即复现，使用DVOM检测相关传感器的参考电压与接地信号。正常应在传感器连接器处检测到5伏电压和接地信号。
若传感器连接器处存在电压和接地信号，继续检测传感器电阻值与导通性。从车辆信息源获取测试标准值，并与实际检测结果对比。不符合技术规范的传感器需更换。
使用DVOM进行电阻测试前，需断开所有相关控制器与系统电路的连接。否则可能导致PCM损坏。若传感器端参考电压过低，使用DVOM检测传感器与PCM间电路电阻与导通性。必要时更换开路/短路电路。若为交流信号电磁传感器，需使用示波器监测数据。重点排查完全开路的问题和电路。
补充诊断说明：
此类故障码通常作为具体故障码的辅助判断依据
P0642故障码通常与变速箱系统相关