这是什么意思？
这是一个适用于多数OBD-II车辆（1996年及更新款）的通用动力总成诊断故障码（DTC），包括但不限于土星、雷诺、道奇、福特、日产、奔驰等品牌车型。虽然属于通用代码，但具体维修步骤需根据车型年份、品牌、型号及动力总成配置进行调整。
OBD-II故障码P0635、P0636和P0637均与动力转向控制电路相关。
当动力控制模块（PCM）检测到动力转向控制电路信号异常时，将触发P0635故障码并点亮发动机故障指示灯。
动力转向控制电路的核心功能是为各类转向助力部件提供适配电压。PCM持续监测转向控制器、传感器及开关的电压信号，这些部件共同确保转向系统保持恰当的液压压力。该流程对预防转向部件损坏至关重要，既能助力系统适应不同驾驶条件，又可避免转向卡滞或失控。该电路会向PCM预警需要立即处理的潜在故障。
电动助力转向电机：
P0635电动助力转向电机
该故障码的严重程度如何？
严重程度差异显著——轻则仅亮故障灯且车辆运行正常，重则出现转向卡滞或异常。转向故障若未及时处理可能引发安全隐患。
该故障码的典型症状有哪些？
P0635故障码可能呈现以下症状：
转向卡滞或异常
转向异响
发动机故障灯常亮
常见触发原因有哪些？
P0635故障码的潜在成因包括：
动力转向压力开关故障
转向位置开关损坏
转向控制模块失效
控制模块接地带断裂或地线损坏
转向液不足或存在泄漏
保险丝熔断或熔断片故障（若适用）
连接器腐蚀或破损
线束老化或损坏
PCM模块故障
P0635故障码排查步骤
首要步骤是查阅对应车型年份、型号及动力配置的技术服务公告（TSB），这能有效指引排查方向，避免徒耗工时。
第二步检查转向液液位及是否存在泄漏——液压不足会直接影响转向控制器及相关部件的工作压力。随后定位电路所有部件，仔细检查线束是否存在刮擦磨损、绝缘层破损或烧蚀痕迹，同时确认连接器插接牢固、无腐蚀或针脚变形。此项检查应涵盖转向控制器、关联传感器、开关及PCM。控制器局域网（CAN）总线状态至关重要，线束损坏会导致故障部件难以定位。
进阶诊断
进阶操作需依赖专业设备并严格遵循车型专属技术规范。建议配备数字万用表及对应维修资料。注意不同车型的电压参数存在差异。
电压检测
需参照具体维修手册确定动力转向控制电路的额定电压范围。根据系统配置，转向助力部件（如转向控制器、压力开关、位置传感器）的工作电压因车型而异。
若发现供电或接地异常，需进行导通性测试以验证线束及连接器的完整性。测试前务必断开电路电源，正常线缆电阻值应为0欧姆。存在电阻或断路表明线束存在开路/短路，需及时修复或更换。
常见修复方案
更换动力转向压力开关
更换转向位置开关
更换熔断保险丝或熔断片（若适用）
修复转向系统泄漏
清洁连接器腐蚀
检修或更换损坏线束
更换转向控制模块
PCM重新编程或更换
注意：P0635故障码常导致控制模块通信中断，可能触发连带故障码。CAN总线故障定位难度较高，易造成误判。
本文旨在为动力转向电路故障的排查提供方向性指导。所有技术数据及车型专属服务公告应作为最终执行依据，本内容仅作参考使用。