这是什么意思？
这是一个适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）的通用动力总成诊断故障码（DTC）。这可能包括但不限于GMC、奥迪、雪佛兰、福特、大众等品牌的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
OBD-II故障码P0634、P0666、P0667、P0668和P0669与不同模块的内部温度传感器/电路有关。该电路包括动力控制模块（PCM）、发动机控制模块（ECM）和/或变速箱控制模块（TCM）。
PCM/ECM/TCM内部温度传感器的目的是监测控制模块内各种传感器的温度。故障通过控制模块自检失败的过程来识别。在某些汽车上，这三个模块集成在一个统一的单元中，通常称为PCM。
当PCM、ECM或TCM检测到PCM/ECM/TCM内部温度过高时，会设置P0634代码，并且发动机检查灯或变速箱警告灯会亮起。
变速箱控制模块TCM示例：
P0634 TCM
这个DTC的严重程度如何？
这个代码的严重程度差异很大，从简单的发动机检查灯或变速箱警告灯亮起（车辆仍能启动和运行），到车辆熄火或完全无法启动。根据具体问题的性质，这个代码可能很严重。
这个代码有哪些症状？
故障码P0634的症状可能包括：
发动机无法启动
发动机可能熄火
换挡不正确
变速箱警告灯亮起
发动机检查灯亮起
这个代码的一些常见原因是什么？
原因
这个P0634代码的原因可能包括：
连接器腐蚀或损坏
控制模块接地带松动或故障
线路故障或损坏
PCM、ECM或TCM故障
P0634的故障排除步骤是什么？
任何故障排除过程的第一步都是查找特定车辆（按年份、车型和发动机）的技术服务公告（TSB）。在某些情况下，这可以为您节省大量时间，并指引您正确的方向。
第二步是定位该电路内的所有控制模块，并进行彻底的视觉检查，检查相关线路是否有明显的故障，如刮擦、磨损、裸露或烧焦的电线。此过程还应包括接地带和接地线。然后，检查连接器的牢固性、腐蚀情况和引脚是否损坏。根据具体车辆和控制模块配置，此过程应包括PCM、ECM和TCM。特定于车辆的技术数据将帮助您定位组件和配置控制模块。
高级步骤
高级步骤变得非常特定于车辆，并且需要适当的高级设备才能准确执行。这些程序需要数字万用表和特定于车辆的技术参考资料。特定技术数据将包括故障排除图表和应遵循的适当顺序，以帮助您做出准确诊断。
电压检查
应参考具体的故障排除指南，以确定不同控制模块所需的电压范围。这些参考资料将包括与PCM/ECM/TCM内部温度传感器/电路相关的引脚编号和电压要求。大多数（但非全部）控制模块需要大约9伏的参考电压。电压要求因车辆的具体年份和型号而异。
如果此过程发现缺少电源或接地，则可能需要进行连续性测试以检查线路、连接器和其他组件的完整性。连续性测试应始终在电路断电的情况下进行，线路和连接的正常读数应为0欧姆电阻。存在电阻或缺乏连续性表明线路故障，存在开路或短路，需要修理或更换。在不同控制模块和底盘之间进行连续性测试将确认接地带和接地线的状况。存在电阻表明连接松动或可能存在腐蚀。
这个代码的常见维修方法有哪些？
清洁连接器腐蚀
修理或更换故障线路
修理或更换故障的接地带
刷新或更换PCM、ECM或TCM
错误的诊断可能导致PCM、ECM或TCM被错误更换，这种情况经常发生，当故障线路的连接问题是导致此代码的原因时。此外，在配备两个或更多控制模块的车辆上，可能会错误更换了错误的模块。
希望本文包含的信息有助于指引您正确的方向，以解决您的PCM/ECM/TCM内部温度传感器/电路故障码问题。本文仅供参考，您车辆的具体技术数据和服务公告应始终优先考虑。