这是什么意思？
这是一个通用诊断故障码（DTC），适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。这可能包括但不限于福特、本田、现代、起亚、路虎、丰田、大众等品牌的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
如果您的OBD-II车辆记录了P062E代码，意味着动力总成控制模块（PCM）检测到发动机第二组燃油喷射器控制电路性能异常。第二组指不包含第一气缸的发动机组。
燃油喷射驱动器是PCM或电子燃油喷射控制器（EFI）（如适用）的组成部分。
PCM通过在精确时刻向电路施加接地脉冲来控制喷射正时和脉冲宽度。由于电路中始终存在恒定蓄电池电压（只要点火开关打开），这会触发加压燃油从喷射器精准喷出。该动作按顺序循环发生在每个气缸上。
除了控制系统外，PCM还会监测各燃油喷射器电路的反馈电阻以检测故障迹象。这使得PCM能在问题演变成驾驶故障前及时发现。
若PCM检测到燃油喷射器确认信号超出预期参数，将存储P062E代码并可能点亮故障指示灯（MIL）。MIL通常在首次触发此类代码时点亮。
典型燃油喷射器：
P062E燃油喷射器
该DTC的严重程度？
P062E或任何燃油喷射相关代码都应归类为严重故障，需立即排查。
代码症状有哪些？
P062E故障码症状可能包括：
燃油效率降低
发动机缺火（伴随存储代码）
加速时顿挫或熄火
发动机性能下降
常见触发原因？
该代码的触发原因
可能包括：
第二组喷射器控制电路线束或连接器开路/短路
燃油喷射器故障
PCM或EFI控制器故障
控制器编程错误
P062E故障排查步骤？
准确诊断P062E代码需要诊断扫描仪、数字万用表（DVOM）、示波器及车辆维修资料。像实耐宝Modis这样集成DVOM和示波器的扫描仪非常适合此任务。若无示波器，将无法监测喷射器功能并完成诊断。
建议先将扫描仪连接至车辆诊断接口，读取所有存储代码和关联冻结帧数据。清除代码前记录这些信息供参考。清除PCM代码后路试车辆，直至PCM进入就绪模式或代码重新触发。
若PCM进入就绪模式但未重置代码：
很可能存在间歇性故障。若代码未在合理时间内重置，可能需要等待故障恶化才能准确诊断。
若代码立即重置：
对相关线束和连接器进行目视检查。必要时更换烧毁或损坏部件。尝试修补燃油喷射器线束常导致PCM接收非对称确认信号并存储额外代码。
若系统线束和连接器正常，使用示波器测试各燃油喷射器。查阅车辆资料中的诊断流程图、线束图、连接器端视图、针脚定义及建议测试规程/规格。连接示波器测试线后，注意波形（电压）异常。必要时更换故障喷射器。若未发现异常，进行下一步。
测试喷射器后，断开喷射器控制电路所有控制器，用DVOM测试系统电路。按需更换线束/连接器。
若所有喷射器和系统电路均正常，应怀疑控制器故障或编程错误。
燃油喷射驱动器/控制器通常集成在PCM中