这是什么意思？
这是一个通用诊断故障码（DTC），适用于大多数OBD-II车辆（1996年及更新款）。可能包括但不限于雪佛兰、土星、GMC、欧宝、保时捷、庞蒂克等品牌车型。虽然是通用代码，但具体维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
存储的P0621代码表示动力总成控制模块（PCM）检测到发电机指示灯控制电路故障。字母L仅代表指示灯控制电路。
发电机指示灯位于仪表盘内，其主要作用是在点亮时提醒驾驶员充电系统存在潜在问题。
PCM通常会在发动机运转时持续监测发电机指示灯控制电路的连通性。该电路是发电机工作和维持蓄电池充电水平的重要组成部分。
每当点火开关打开且PCM通电时，系统会执行多个控制器自检。除了运行控制器内部自检外，还会通过控制器局域网（CAN）比对各模块信号，确保不同控制器正确交互。
若检测到发电机指示灯控制电路监控异常，将存储P0621代码并可能点亮故障指示灯（MIL）。根据故障严重程度，MIL可能需要多次故障循环才会点亮。
P0621 发电机
该故障码的严重程度？
内部控制模块故障码必须高度重视。存储的P0621代码可能导致多种行驶问题，包括蓄电池亏电无法启动等。
该故障码的典型症状？
P0621故障码的症状可能包括：
发动机运行异常
怠速不稳
意外熄火
启动延迟
其他存储故障码
常见触发原因？
该代码的
可能成因包括：
PCM故障
PCM编程错误
发电机指示灯电路开路或短路
发电机故障
发电机指示灯灯泡损坏
P0621故障排查步骤？
诊断P0621代码需要准备诊断扫描仪、蓄电池/发电机测试仪、数字万用表（DVOM）及可靠的车辆信息源。
查阅车辆技术服务公告（TSB），核对故障码、车辆信息（年份、品牌、车型和发动机）及呈现症状。匹配的TSB可能提供有效诊断方案。
首先连接扫描仪至车辆诊断接口，读取所有存储代码和冻结帧数据。建议记录这些信息以防代码呈间歇性。记录完相关信息后清除代码，路试直至代码重现或PCM进入就绪模式。若进入就绪模式则属间歇性故障，诊断难度更大。可能需要等待触发P0621存储的条件恶化才能确诊。若代码重现则继续诊断。
使用蓄电池/发电机测试仪检测蓄电池电量。若电量不足则按规范充电，随后测试发电机输出。遵循制造商对蓄电池和发电机最低/最高输出电压的规范要求。若发电机不充电则进行下一步诊断。
通过车辆信息源获取相关连接器端面图、针脚定义、部件位置、线束图和诊断流程图。
参照对应电路图用DVOM检测发电机指示灯电路是否存在蓄电池电压。若无电压则检查系统保险丝和继电器，必要时更换损坏部件。若发电机警报灯处有电压，怀疑发电机警报灯泡损坏。
若发电机可正常充电、指示灯灯泡完好且P0621持续出现，使用DVOM测试控制器供电保险丝和继电器。按需更换熔断保险丝（需带载测试）。
若所有保险丝继电器正常，需对控制器相关线束进行可视化检查。同时检查底盘和发动机搭铁点，通过车辆信息源获取相关电路搭铁位置，用DVOM测试搭铁完整性。
检查系统控制器是否存在水渍、过热或碰撞损伤。任何受损（特别是涉水）控制器应视为故障件。
若控制器供电与搭铁电路完好，怀疑控制器故障或程序错误。更换控制器需重新编程，部分可通过售后渠道获取预编程控制器，其他车型需由经销商或专业机构进行车载编程。
若钥匙启动（KOEO）时充电指示灯不亮，怀疑发电机警报灯泡故障
将DVOM负极探针连接搭铁、正极探针连接蓄电池电压以测试控制器搭铁完整性