这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成通用码，意味着它适用于所有配备OBD-II系统的车辆。虽然是通用码，但具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
该故障码本质上表示PCM/ECM（动力总成控制模块/发动机控制模块）编程失败。这可能是较严重的故障码，也可称为“ECM内部电路故障”。
症状表现
P0607故障码会触发MIL（故障指示灯）。其他潜在症状包括：
车辆可能进入“跛行模式”，以降低的功率运行
无法启动（点火但无法着车）
行驶中可能突然熄火
拆除外壳的PCM模块实物图：
动力总成控制模块PCM
故障原因
P0607可能由以下一项或多项原因引起：
PCM/ECM接地端子松动
电瓶电量耗尽或故障（主12V电源）
供电电路或接地电路开路/短路
电瓶端子松动或腐蚀
PCM/ECM模块失效
解决方案
作为车主，您能对此故障码进行的诊断操作有限。首先应检查电瓶：检测电压、检查端子松动/腐蚀情况，同时进行负载测试。还需检查PCM接地线路/线束。若以上正常，针对P0607控制模块性能故障码的常见修复方案是更换PCM或使用更新软件重新刷写PCM程序。请务必查阅车辆的技术服务公告（TSB），已知某些丰田和福特车型针对P0607故障码发布过相关TSB。
若需更换PCM，强烈建议由具备新PCM编程资质的专业维修技师操作。安装新PCM可能需要使用专用工具写入车辆识别码（VIN）和/或防盗信息（PATS等）。
注意：此项维修可能包含在排放保修范围内，建议咨询经销商确认是否可享受超出 bumper-to-bumper 保修或动力总成保修期的保修服务。
其他PCM相关故障码：P0600、P0601、P0602、P0603、P0604、P0605、P0606、P0608、P0609、P0610