8号缸预热塞电路故障P0678

故障码P0678详解：柴油发动机预热塞故障

代码含义解析

该诊断码（DTC）属于动力总成通用码。作为通用代码，它适用于1998年之后所有品牌和车型（具体维修步骤可能因车型存在差异）。

本故障码涉及柴油发动机在冷启动时用于加热气缸盖的预热装置——预热塞。柴油发动机完全依赖压缩冲程产生的瞬时高温实现燃料自燃，而P0678特指8号气缸的预热塞工作异常。

工作原理

当柴油发动机处于冷机状态时，活塞压缩空气产生的高温会因向低温气缸盖传热而快速流失。 pencil形状的预热塞正是解决这一问题的关键：

• 预热塞安装在气缸盖燃烧起始点附近
• 发动机控制单元通过油温和变速箱传感器监测发动机温度
• 冷机状态下，ECU会激活预热塞辅助启动
• 预热塞通过高电阻产生热量，通电时呈现赤红色

常见症状

• 仪表盘发动机警告灯常亮
• 低温环境下启动困难或无法启动
• 发动机预热前动力输出不足
• 因缸盖温度过低导致发动机缺火
• 加速时出现顿挫现象
• 预热指示灯不熄灭

潜在成因

• 8号气缸预热塞损坏
• 预热塞电路开路或短路
• 线束连接器破损
• 预热塞控制模块故障

诊断步骤与解决方案

建议准备数字万用表（DVOM）和OBD故障码扫描仪进行以下检测：

第一步：预热塞电阻检测

断开8号气缸预热塞连接器，将万用表调至欧姆档：

• 红色表笔连接预热塞端子
• 黑色表笔连接可靠接地
• 正常阻值范围：0.5-5.0欧姆（具体参考维修手册）
• 超出范围需更换预热塞

第二步：线路导通测试

检测预热塞继电器总线至各缸预热塞导线的导通性：

• 测量总线与塞端线束阻值
• 正常值应保持0.5-5.0欧姆范围
• 注意总线至塞端的连接为熔断式设计

第三步：综合检查

仔细检查所有连接器是否存在松动、裂纹或绝缘层破损。使用OBD扫描仪清除历史故障码后，将钥匙转至”ON”位置（不启动发动机）进行系统重置。