进气歧管调节阀控制电路电压低（第2排）

故障码P0664详解：进气歧管调节阀电路低电压

P0664是动力总成系统通用诊断故障码（DTC），适用于所有符合OBD-II标准的车型。常见涉及品牌包括但不限于：萨博、路虎、保时捷、沃克斯豪尔、道奇、克莱斯勒、马自达、三菱、雪佛兰、本田、讴歌、五十铃、福特等。

发动机控制模块（ECM）负责监控、控制和调整车辆运行中的各类传感器与系统，同时检测这些系统及电路的故障。其中进气歧管调节阀便是ECM需要持续监控并与目标值进行比对的关键组件之一。

P0664故障码涉及的进气歧管调节阀组件

该调节阀在维修领域常被称为”翻板阀”，主要通过两种方式提升发动机性能：一是调节各进气室之间的压力差，二是将进气气流导向不同的进气道组合以改变进气效率。根据实际维修经验，该阀体多采用塑料材质，在发动机舱持续高温环境下容易出现功能性故障。

根据具体故障情况，严重程度可能从无需担心到可能损坏发动机内部部件不等。考虑到机械部件故障可能导致异物进入燃烧室，建议车主采取谨慎态度及时检修。

首要步骤是查询该车型的技术服务公告（TSB），确认是否存在已知通病。以下为基础诊断流程，具体操作请参照对应年款/品牌/型号的专用维修手册：

清除所有故障码后进行多工况路试，观察代码是否重新激活。若代码持续出现，则需进行系统化诊断。

定位进气歧管调节阀（通常内置在进气歧管内），重点检查电气连接器是否存在插针变形、塑料熔损等接触不良现象。

使用高级别OBD2诊断仪驱动调节阀作动：

重点检查调节阀相关线束的走向路径，特别注意经过高温区域和易振动摩擦位置的线缆状态。

若以上排查未果，特别是当出现多个不相关故障码或间歇性故障时，需检测发动机控制模块本身。

重要提示：本文仅提供技术参考，具体维修请以官方技术资料和服务公告为准。操作前请务必查阅制造商最新技术规范。