这是什么意思？
这是一个通用诊断故障码（DTC），适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。这可能包括但不限于吉普、克莱斯勒、道奇、Ram、康明斯、路虎、马自达等品牌的车辆。虽然是通用码，但具体的维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
OBDII故障码P063C与发电机电压检测电路相关。当动力总成控制模块（PCM）检测到发电机电压检测电路中的信号异常时，会设定P063C代码。根据车辆和具体故障情况，电池警告灯、发动机检查灯或两者都会亮起。与该电路相关的故障码包括P063A、P063B、P063C和P063D。
发电机电压检测电路的作用是监测车辆运行期间发电机和电池的电压。发电机的输出电压必须达到能够补偿电池对电气组件（包括起动机、照明和各种其他附件）的负荷。此外，电压调节器需调整输出，以提供足够的电压为电池充电。
当PCM检测到发电机（交流发电机）检测电路中出现低电压情况时，会设定P063C代码。
这个DTC的严重程度如何？
这个代码的严重程度差异很大，从简单的发动机检查灯或电池警告灯亮起，车辆仍能启动和运行，到车辆完全无法启动都有可能。
这个代码有哪些症状？
故障码P063C的症状可能包括：
- 电池警告灯亮起
- 发动机无法启动
- 发动机转动比正常慢
- 发动机检查灯亮起
这个代码的一些常见原因是什么？
这个P063C代码的原因可能包括：
- 发电机故障
- 电压调节器故障
- 蛇形皮带松动或损坏
- 蛇形皮带张紧器故障
- 保险丝熔断或保险丝连接（如适用）
- 连接器腐蚀或损坏
- 电池电缆腐蚀或损坏
- 线路故障或损坏
- PCM故障
- 电池故障
P063C的故障排除步骤是什么？
故障排除过程的第一步是查找特定车辆年份、车型和动力总成的技术服务公告（TSB）。在某些情况下，这可以为您指明正确方向，从而节省大量时间。
第二步是进行彻底的视觉检查，确保相关线路没有明显的缺陷，如刮擦、磨损、裸露或烧焦的电线。然后检查连接器和连接是否牢固、有无腐蚀和针脚损坏。这个过程应包括所有线路连接器以及与电池、发电机、PCM和电压调节器的连接。某些充电系统配置可能更复杂，包括继电器、保险丝连接和保险丝。视觉检查还应包括蛇形皮带和张紧器的状况。皮带应张紧适度，张紧器应能自由移动并对蛇形皮带施加适当的压力。根据车辆和充电系统配置，在大多数情况下，故障或损坏的电压调节器需要更换发电机。
高级步骤
高级步骤因车辆而异，需要适当的先进设备才能准确操作。这些程序需要数字万用表和特定车辆的技术参考。在这种情况下，理想的工具是充电系统诊断设备（如果有）。电压要求将高度依赖于车辆的具体年份和型号。
电压检查
电池电压应约为12伏，发电机输出应更高，以补偿电气负荷并为电池充电。电压不足表明发电机、电压调节器故障或线路问题。如果发电机输出电压在适当范围内，则表明电池需要更换或存在线路问题。
如果此过程发现电源或接地缺失，可能需要进行连续性测试以检查线路、发电机、电压调节器和其他组件的完整性。连续性测试应始终在电路断电的情况下进行，线路和连接的正常读数应为0欧姆电阻，除非技术数据另有说明。电阻或缺乏连续性表明线路故障，存在开路或短路，需要修复或更换。
这个代码的常见修复方法有哪些？
- 更换发电机
- 更换熔断的保险丝或保险丝连接（如适用）
- 清洁连接器腐蚀
- 修复或更换线路
- 修复或更换电池电缆或端子
- 更换蛇形皮带张紧器
- 更换蛇形皮带
- 更换电池
- 编程或更换PCM
常见错误可能包括：
当线路或其他组件损坏是问题时，却更换了发电机、电池或PCM
希望本文中的信息能帮助您朝着正确方向解决发电机电压检测电路故障码的问题。本文仅供参考，应始终优先考虑您车辆的具体技术数据和服务公告。