故障码P0573详解：定速巡航/刹车开关A电路高电位
代码定义解析
这是动力总成系统的通用诊断故障码（DTC），适用于所有符合OBD-II标准的车型。涉及品牌包括但不限于：雪佛兰、GMC、大众、奥迪、道奇、吉普、沃尔沃、标致、RAM、克莱斯勒、起亚、马自达、哈雷、凯迪拉克等。
发动机控制模块（ECM）不仅监控发动机正常运转所涉及的各种传感器和开关，还负责维持驾驶舒适性功能（例如定速巡航系统）。
系统工作原理
车辆行驶时会受到多种因素影响车速。新型自适应巡航控制系统（ACC）会根据环境自动调整车速（例如超车、交通减速、偏离车道、紧急操控等）。
本故障码特指定速巡航/制动开关”A”电路功能异常。刹车开关的正常运作是定速巡航系统的重要组成部分——因为解除定速巡航的主要方式之一就是踩下制动踏板。对于日常依赖定速巡航功能的用户而言，这个问题尤其需要重视。代码中的字母”A”可能指代特定线束、连接器或电路组件，具体需要查阅对应厂商的维修手册。若难以定位问题，建议获取定速巡航系统线路图，这些图纸通常会提供关键信息（包括安装位置、技术规格、线色标识等）。
当ECM检测到定速巡航/刹车开关”A”电路存在异常时，就会触发P0573及其关联代码（P0571/P0572）。具体到本案例，表明系统检测到电路中出现高电位异常。
刹车开关示例图示
P0573相关刹车开关示意图
故障严重程度评估
通常定速巡航系统故障的严重等级较低，但本案例建议评定为中度严重。因为该故障可能导致刹车开关功能失常，反之亦然，存在重要安全隐患。
刹车开关的另一关键功能是向后方车辆传递制动信号，当考虑驾驶员整体安全时，其正常运作至关重要。
常见症状表现
- 定速巡航系统完全失效
- 巡航功能间歇性异常
- 特定功能失灵（如设定、恢复、加速等）
- 巡航系统启动但无法激活
- 刹车开关故障导致刹车灯不亮
潜在故障原因
- 定速巡航/刹车开关本体损坏
- 线路问题（如被刹车踏板夹伤、绝缘层磨损等）
- ECM模块故障（内部短路/断路等）
- 异物阻碍刹车开关机械运作
- 刹车开关安装位置偏差
- 开关脱离固定基座
诊断与排查步骤
首要步骤是查询该车型的技术服务公告（TSB），确认是否存在已知共性问题。
高级诊断流程具有高度车型特异性，需要专业设备与知识支撑。以下提供基础排查步骤，具体操作请参照对应年款/品牌/型号/动力总成的专业维修指南。
基础步骤一：物理检查
建议首先检查仪表板下方的刹车开关。该开关通常安装在刹车踏板臂上。实践中常见因驾驶员脚部动作导致开关脱离基座的情况。通过直观检查可快速判断开关是否安装到位或存在机械损伤，这能帮助节省诊断时间与维修成本。
若发现明显损坏，建议更换新的定速巡航/刹车开关。安装时务必遵循厂商规定的校准程序，避免造成二次损坏。
基础步骤二：电路检测
参照维修手册中的线路图，确认定速巡航/刹车开关”A”电路的线色编码与电路标识。为排除线束本身故障，可分别断开刹车开关与ECM两端的连接器。使用万用表进行多项检测，其中连续性测试是常用方法。需将实测值与制造商标准规格对比，通过测量特定电路电阻值判断是否存在断路或高阻抗问题。检测同时应检查连接器针脚、开关接口及ECM接口状态。若发现湿气渗透导致接触不良，需使用电子接点清洁剂处理腐蚀后再重新连接。
基础步骤三：控制模块检查
注意：部分车型的定速巡航系统实际由车身控制模块（BCM）监控。需先确认系统类型，然后物理检查对应控制模块是否存在水渍侵入痕迹。若发现异常，建议立即送往专业维修中心处理。