P0551动力转向压力传感器电路范围/性能

动力转向压力传感器电路范围/性能问题解析

该OBD-II通用诊断故障码（DTC）适用于所有配备动力转向压力传感器的车辆，包括但不限于英菲尼迪、日产、丰田、雷克萨斯、马自达、道奇、克莱斯勒、吉普、起亚等品牌。

在液压和电动助力转向系统问世之前，制造商采用无助力齿轮齿条转向系统，这导致低速转向极其困难且效率低下。正因如此，助力转向系统应运而生。

典型的液压助力系统包含皮带驱动的转向泵、齿轮齿条转向器以及各类油管/管路和传感器。发动机控制模块（ECM）或动力总成控制模块（PCM）与动力转向压力传感器协同工作，监测系统压力并实时调整。

当ECM检测到动力转向压力传感器电路超出特定范围时，会触发P0551及相关故障码点亮发动机警告灯。多数情况下该代码由电路问题引发，但机械故障也可能导致该问题。

虽然助力系统可能完全失效，车辆仍可继续行驶，因此严重等级评为较低。但需注意，长期忽视该问题最终会导致更高维修成本。

准备工作：

重要提示：在进行故障诊断前，务必先检查并记录蓄电池及充电系统状态。

首先检查动力转向液液位，必要时补充。观察停车位置是否有泄漏痕迹。若发现泄漏，需优先解决机械泄漏问题再进行电路诊断。仔细检查传感器本体是否存在泄漏或损坏迹象。

注意：液压系统存在高压风险，微小的针孔泄漏可能造成严重安全隐患。若不了解液压系统操作规范，建议交由专业维修中心处理。

参考维修手册规范测试传感器性能。该传感器通常安装在助力转向压力管路上，多数为铝制硬管与编织橡胶管的组合结构。

提示：橡胶管与金属管连接处是常见泄漏点，这种泄漏往往难以察觉。

定位传感器电气插头，检查是否存在油渍浸润。若插头沾油，需在重新连接前彻底清洁。发现插头熔毁或腐蚀应及时修复。

注意：进行电气维修前务必断开蓄电池连接。

检查传感器是否因管路固定不当与其它部件发生摩擦，长期摩擦可能导致电路问题。确保所有管路（特别是安装传感器的管路）固定牢靠。

通过断开传感器与ECM之间的电路连接，使用万用表参照维修手册测量电路参数。若至此仍未发现问题，建议将车辆送至专业维修中心进行深度诊断。