故障码P0529：冷却风扇转速传感器电路故障解析
核心原理
部分车辆在冷却风扇末端装有传感器，用于监测车辆运行时的风扇状态。对于配备风扇离合器的车辆，该传感器可检测风扇是否正常运转；对于电动风扇车型，则通过对比动力总成控制模块（PCM）或发动机控制模块（ECM）的指令转速与实际检测转速来验证系统工作状态。
该传感器采用三线霍尔效应传感器，通过PCM提供的5伏参考电压、接地线和信号线协同工作来测定风扇转速。当PCM/ECM无法从风扇传感器信号线获取稳定输出电压时，即触发故障码P0529。
注意：切勿直接接触电动风扇，即使车辆熄火后仍可能突然启动。本故障码与P0526、P0527、P0528属同类诊断范畴
常见症状
P0529故障码可能伴随以下现象：
- 发动机故障警告灯亮起
- 车辆易出现过热或运行温度高于正常值
潜在成因
- 冷却风扇传感器线束或PCM/ECM连接器松动
- PCM/ECM控制模块故障
- 冷却风扇转速传感器本身失效
诊断与解决方案
1. 检查传感器线束
重点检查因接触风扇导致磨损的线缆及松动接口。断开冷却风扇传感器连接器与PCM接口，使用数字万用表检测电源线、信号线及接地线（若连接至PCM/ECM）的电阻值。若发现线束问题，可参考部分车企发布的技术服务公告进行线束更换或维修。
2. 检测控制模块
断开风扇转速传感器与PCM/ECM的连接，通过数字万用表测量信号线电路的电阻值。在传感器线束和PCM端进行背探测试，将正极探针连接信号线，负极连接可靠接地，观察传感器是否输出稳定电压。若信号电压随风扇转速提升而规律增强，则可能为PCM/ECM模块故障。
3. 验证传感器状态
检查传感器在风扇总成的安装是否牢固，连接器是否松动。断开线束连接后，用欧姆档测量电源线、接地线与信号线间的导通性——信号线与接地/电源线之间不应存在电阻。手动旋转风扇时若检测到电阻值，可能存在内部短路。
信号线测试需在风扇实际运转时进行：将万用表调至电压档，正极接信号线，负极接可靠接地。由于霍尔传感器通过磁场变化产生电压信号，风扇转速提升时电压应同步增高。若线束正常但信号电压存在间歇性中断，则需更换冷却风扇转速传感器。