这是什么意思？
这是一个动力总成通用诊断故障码（DTC），通常适用于OBD-II车辆。涉及的汽车品牌包括但不限于福特、道奇、公羊、吉普、菲亚特、日产等。
在发动机控制模块（ECM）需要监控和调节以维持发动机运转的无数传感器中，曲轴箱压力传感器负责向ECM提供曲轴箱压力值，以维持内部健康环境。
正如您可以想象的，发动机内部有大量烟雾，特别是在运行时，因此ECM获得准确的曲轴箱压力值非常重要。它不仅需要确保压力不会过高而可能损坏密封件和垫圈，还需要此值通过PCV（曲轴箱强制通风）系统将这些可燃烟雾回收至发动机。
未使用的可燃曲轴箱蒸汽被导入进气系统供发动机燃烧。这共同改善了排放和燃油经济性。也就是说，它对发动机和ECM确实有重要用途，因此请务必按指示解决此处任何问题。如前所述，出现此故障时，您可能会面临垫圈失效、O形圈泄漏、轴封泄漏等问题。正如传感器名称所示，它通常安装在曲轴箱上。
代码P051E表示发动机曲轴箱压力传感器电路间歇性/不稳定，当ECM（发动机控制模块）监测到曲轴箱压力传感器电路中的一个或多个电气值超出预期范围时，会触发此代码及相关代码。
当您的仪表盘亮起P051E曲轴箱压力传感器电路间歇性/不稳定代码时，表明ECM（发动机控制模块）检测到曲轴箱压力传感器电路存在间歇性或不稳定故障。
曲轴箱压力传感器示例（此图为康明斯发动机所用）：
此DTC的严重程度如何？
我认为，从整体来看，此故障属于中度至低度严重。基本上，发生故障时，您不会面临立即造成严重额外损坏的风险。我这样说是为了强调必须尽快解决此问题。之前我提到过如果忽视可能出现的一些问题，请牢记这些。
代码的一些症状有哪些？
诊断代码P051E的症状可能包括：
燃油经济性下降
密封件泄漏
燃油气味
CEL（检查发动机灯）亮起
发动机运行异常
机油中有油泥
发动机冒黑烟
曲轴箱内部压力过高/过低
代码的一些常见原因是什么？
发动机代码P051E的原因可能包括：
曲轴箱压力传感器故障
传感器内部电气问题
ECM问题
PCV（曲轴箱强制通风）阀故障
PCV系统问题（破裂的管路/管子、断开连接、磨损的线路等）
PCV系统堵塞
机油有油泥（存在湿气）
水分侵入
发动机机油加注过多
P051E的诊断和故障排除步骤有哪些？
任何故障排除过程的第一步是查阅技术服务公告（TSB），了解特定车辆的已知问题。
例如，我们知道某些福特EcoBoost车辆及某些道奇/公羊车辆存在已知问题，有适用于此DTC和/或相关代码的TSB。
高级诊断步骤变得非常特定于车辆，可能需要适当的设备和高级知识才能准确操作。我们在下面包括基本步骤，但建议参考特定年份/品牌/型号/动力总成的维修指南，以获取适用于您车辆的具体步骤。
基本步骤 #1
首先，对于此故障，我会打开发动机顶部的机油盖（位置因车而异），检查是否有明显的油泥积聚迹象。油泥可能由简单的机油更换不足或超过推荐间隔时间引起。就个人经验而言，对于传统机油，我不超过5000公里更换；对于合成机油，我大约8000公里，有时10000公里更换。这因制造商而异，但根据经验，我见过制造商出于多种不同原因设定比通常推荐更长的间隔。因此，我保持谨慎，并鼓励您也这样做。PCV（曲轴箱强制通风）问题也可能导致湿气进入系统并形成油泥。无论如何，请确保机油清洁且充足。
注意：小心不要给发动机加注过多机油。如果发生这种情况，请勿启动发动机，排放机油使液位回到可接受范围。
基本步骤 #2
按照维修手册中制造商特定的期望值测试传感器。这通常涉及使用万用表测试不同引脚之间的值。记录结果并与您的品牌和型号规格进行比较。任何超出规格的情况，曲轴箱压力传感器都需要更换。
基本步骤 #3
由于曲轴箱压力传感器通常直接安装在发动机缸体（即曲轴箱）上，涉及的线束和电线会布设在缝隙中和极端温度区域周围（例如排气歧管）。在视觉检查传感器和电路时请注意这一点。鉴于这些电线和线束暴露在环境中，请检查电线硬化/开裂或线束中的湿气。
注意：连接器应连接牢固且干燥，无任何油渍残留。