这是什么意思？
这是一个通用的动力总成诊断故障码（DTC），通常适用于OBD-II车辆。涉及的汽车品牌可能包括但不限于福特、道奇、公羊、吉普、菲亚特、日产等。
在发动机控制模块（ECM）需要监控和调节以维持发动机运转的众多传感器中，曲轴箱压力传感器负责向ECM提供曲轴箱压力值，以维持内部健康的环境。
正如您可以想象的，发动机内部有大量烟雾，尤其是在运行时，因此ECM获得准确的曲轴箱压力值非常重要。这不仅是为了确保压力不会过高而可能损坏密封件和垫圈，还需要这个值来通过曲轴箱强制通风（PCV）系统将这些可燃烟雾回收至发动机。
未使用的可燃曲轴箱蒸汽被导入进气系统供发动机燃烧。这共同有助于改善排放和燃油经济性。也就是说，它对发动机和ECM确实有重要用途，因此请务必根据此处提到的故障相应解决任何问题，您可能会面临垫圈失效、O型圈泄漏、轴封泄漏等问题。正如传感器名称所示，它通常安装在曲轴箱上。
当ECM（发动机控制模块）监测到曲轴箱压力传感器电路中的一个或多个电值超出期望范围时，会触发P051B代码及相关代码。
当您的仪表盘点亮P051B代码时，表明ECM已监测到曲轴箱压力传感器电路存在范围外情况或一般性能故障。
曲轴箱压力传感器示例（此图为康明斯发动机所用）：
这个DTC的严重程度如何？
我认为，从大局来看，这个故障应被视为中度至低度。基本上，如果发生故障，您不会面临立即造成严重额外损坏的风险。我这样说是为了强调必须尽快解决这个问题。之前我提到过如果忽视可能引发的一些问题，请牢记这些。
代码的一些症状有哪些？
诊断代码P051B的症状可能包括：
燃油经济性降低
密封件泄漏
燃油气味
检查发动机灯（CEL）亮起
发动机运行异常
机油中有油泥
发动机冒黑烟
曲轴箱内部压力过高/过低
代码的一些常见原因是什么？
发动机代码P051B的原因可能包括：
曲轴箱压力传感器故障
传感器内部电气问题
ECM问题
PCV（曲轴箱强制通风）阀故障
PCV系统问题（管路破裂、断开、磨损等）
PCV系统堵塞
机油有油泥（存在水分）
水分侵入
发动机机油加注过多
P051B的诊断和故障排除步骤是什么？
任何故障排除过程的第一步都是查阅技术服务公告（TSB），了解特定车辆的已知问题。
例如，我们知道某些福特EcoBoost车辆及部分道奇/公羊车辆存在已知问题，有TSB适用于此DTC和/或相关代码。
高级诊断步骤因车辆而异，可能需要适当的设备和知识才能准确执行。我们在下面列出了基本步骤，但建议参考针对您车辆年份/品牌/型号/动力总成的具体维修指南。
基本步骤 #1
首先，对于此故障，我会打开发动机顶部的机油盖（位置因车而异），检查是否有明显的油泥积聚迹象。油泥可能由简单的机油更换不足或超过推荐间隔引起。就个人经验而言，对于传统机油，我不会超过5000公里。对于合成机油，我大约行驶8000公里，有时10000公里。这因制造商而异，但根据经验，我见过制造商因多种原因设定比通常推荐更长的间隔。因此，我保持谨慎，并建议您也如此。PCV问题也可能导致水分进入系统并形成油泥。无论如何，请确保机油清洁且充足。
注意：小心不要给发动机加注过多机油。如果发生这种情况，不要启动发动机，排放机油至合适水平。
基本步骤 #2
根据维修手册中制造商的具体要求测试传感器。这通常涉及使用万用表测试不同引脚间的值。记录结果并与您的品牌和型号规格比较。任何超出规格的情况，曲轴箱压力传感器都需要更换。
基本步骤 #3
由于曲轴箱压力传感器通常直接安装在发动机缸体上，相关的线束和电线会穿过缝隙并围绕极端温度区域（如排气歧管）。在视觉检查传感器和电路时请注意这一点。鉴于这些电线和线束暴露在环境中，检查是否有硬化/破裂的电线或线束中的水分。
注意：连接器应连接牢固，且无任何油渍残留。