故障码P0537详解：空调蒸发器温度传感器电路低电压
代码定义解析
P0537属于通用诊断故障码（DTC），适用于所有OBD-II车辆系统，包括但不限于福特、雪佛兰、道奇、公羊等品牌。虽然这是通用代码，但具体维修步骤需根据车辆年份、品牌、型号及动力总成配置进行调整。
空调蒸发器本质上以与冷凝器相反的方式工作——冷凝器将气体转化为液体，而蒸发器则将液体转化为气体，并在此过程中吸收流经风扇空气的热量。其核心功能是持续排出车厢内热量，实现降温效果。
典型蒸发器温度传感器结构示意图
故障严重程度评估
由于HVAC系统主要功能是提升驾乘舒适性，该故障的安全风险等级较低。即使系统完全失效也不会对行车安全构成直接威胁。但若您重视车内环境舒适度，建议及时进行检修。
常见症状表现
- 出风口无法输送冷风
- 送风温度不稳定/波动异常
- 空调压缩机离合器无法接合
- HVAC系统功能异常
潜在故障原因
- 空调蒸发器芯体故障或损坏
- 蒸发器温度传感器本身失效
- 发动机控制模块（ECM）异常
- 传感器电路接线问题
- 线束连接器接触不良
- 间歇性电路连接故障
- 内部电阻异常（腐蚀/线束损坏/电路过热等）
诊断排查步骤
准备工作：务必先查询车辆技术服务公告（TSB），已知的技术方案可能节省大量诊断时间。
步骤一：传感器初步检查
定位并检查蒸发器温度传感器。通常蒸发器芯体位于HVAC总成内部，传感器则直接安装在蒸发器上或邻近位置。部分车型可通过仪表台下方向直接观察，某些车型则需要拆卸塑料饰板或音响设备。建议参考维修手册确定具体位置。重点检查传感器是否存在过热痕迹或腐蚀现象，这些往往是故障的直接证据。
专业建议：操作时确保车内温度适宜，低温环境下塑料件易脆化断裂，需谨慎操作。
步骤二：传感器性能测试
多数此类传感器采用电阻式原理，其内部电阻值会随温度变化而改变。使用万用表测量传感器电阻值，并与制造商提供的标准参数进行对比。若检测到电路开路或电阻异常，则需更换传感器。
重要提示：不同车型的检测标准可能存在差异，请严格遵循维修手册指导。若对电路检测或制冷系统操作不熟悉，建议交由专业维修机构处理。
步骤三：线路系统检查
沿着传感器线束路径进行全面检查，特别注意驾驶员和乘客脚部可能接触的区域。观察线束是否有明显磨损、压痕或老化现象，这些都可能引发电路故障。