动力转向压力传感器电路电压过高

动力转向压力传感器故障码P0553详解

故障码定义

该动力总成通用诊断故障码（DTC）适用于所有配备动力转向压力传感器的OBD-II车辆，包括但不限于英菲尼迪、日产、丰田、雷克萨斯、马自达、道奇、克莱斯勒、吉普、起亚等品牌。

技术背景

在液压和电动助力转向系统问世之前，制造商采用无助力齿轮齿条转向系统，导致低速转向极其困难。为此发明了动力转向系统——典型的液压助力系统包含皮带驱动的转向泵、转向齿条/齿轮箱以及各类管路和传感器。发动机控制模块（ECM）或动力总成控制模块（PCM）通过与动力转向压力传感器协同工作，监测系统压力并实时调整。

触发机制

当ECM检测到动力转向压力传感器电路参数超出设定范围时，将点亮发动机故障灯并存储P0553及相关故障码。多数情况下该代码由电路问题触发，但机械故障也可能导致该问题。

P0553特指ECM/PCM监测到传感器输入电路电压值持续偏高，其关联故障码包括P0550、P0551、P0552、P0554系列代码。

严重程度评估

虽然转向系统可能完全失效后车辆仍可行驶，评定为低风险等级。但需注意，长期忽视该故障将导致维修成本显著增加。

常见症状

• 发动机怠速不稳
• 行驶中发动机熄火
• 转向助力时有时无（转向卡顿）
• 转向操作困难
• 转向系统异响
• 助力液泄漏
• 车辆操控性下降

潜在成因

• 线束断裂或损坏
• 动力转向液泄漏
• 保险丝/继电器故障
• 压力传感器本身失效
• ECM控制模块问题
• 插接件故障（腐蚀/熔损/锁止机构损坏等）

诊断流程

准备工作：

• 查阅车辆技术服务公报（TSB）
• 必备工具：
  • OBD-II诊断仪
  • 动力转向液
  • 接油盘
  • 万用表
  • 基础套筒套装
  • 扳手组合
  • 螺丝刀套装
  • 端子清洁剂
  • 维修手册

步骤一：基础检查

检查助力油液位并及时补充。观察停车位置是否有泄漏痕迹，若发现泄漏需优先处理机械故障。仔细检查传感器本体是否存在渗漏（常见于传感器密封处失效），确保传感器干燥无损伤。

步骤二：传感器测试

参考维修手册规范检测传感器性能。该传感器通常安装在转向压力管路（多为铝制硬管与编织橡胶管结合部），注意检查管路接合处是否存在分离性泄漏。

步骤三：电路检查

定位传感器电插头，检查是否存在油液浸润。若插头沾油需彻底清洁，发现插头熔损或腐蚀必须修复。进行电气维修前务必断开电瓶连接。

步骤四：机械检查

检查传感器物理损伤。由于安装位置恶劣，需确认管路固定牢靠，避免传感器与周边部件摩擦导致线路故障。

步骤五：线路完整性验证

通过断开传感器与ECM连接，使用万用表参照维修手册测量电路参数。若至此仍未发现问题，建议送往专业维修中心进行深度诊断。