动力转向压力传感器电路低压故障解析
故障代码含义
该OBD-II通用诊断故障码（DTC）适用于所有配备动力转向压力传感器的车辆，包括但不限于英菲尼迪、日产、丰田、雷克萨斯、马自达、道奇、克莱斯勒、吉普、起亚等品牌。
在液压和电动助力转向系统问世之前，制造商采用无助力齿轮齿条转向系统，导致低速转向极其困难且效率低下。正因如此，助力转向系统应运而生。典型的液压助力系统包含皮带驱动的转向泵、转向齿条/齿轮箱以及各类油管/管路和传感器。发动机控制模块（ECM）或动力总成控制模块（PCM）与动力转向压力传感器协同工作，监测系统压力并实时调整。
严重程度评估
虽然转向系统可能完全失灵后仍能行驶，但故障严重等级仍被标记为中级。需要注意的是，长期忽视该故障最终会导致更高维修成本。
常见症状表现
- 发动机怠速不稳
- 行驶中发动机熄火
- 转向助力时有时无（转向卡顿）
- 转向操作困难
- 转向系统异响
- 助力油泄漏
- 车辆操控性下降
潜在故障原因
- 线束断裂或损坏
- 动力转向液泄漏
- 保险丝/继电器故障
- 压力传感器本身失效
- ECM控制模块问题
- 插接件故障（如腐蚀、熔毁、锁止卡扣损坏等）
诊断与维修指南
必备工具清单
- OBD-II故障诊断仪
- 动力转向液
- 接油盘
- 万用表
- 基础套筒套装
- 扳手组合
- 螺丝刀套装
- 蓄电池端子清洁剂
- 专业维修手册
安全操作规范
- 确保发动机完全冷却
- 固定车辆轮胎
- 佩戴个人防护装备（PPE）
重要提示：在进行故障诊断前，务必先检测并记录蓄电池及充电系统状态。
诊断步骤详解
步骤一：基础检查
首先检查助力转向液液位，必要时补充。观察停车位置是否有泄漏痕迹。若发现液位过低，必须优先修复机械泄漏再进行电路诊断。特别注意传感器本体是否存在泄漏，实践中常见通过传感器本身渗漏的情况。
安全警告：本系统工作压力较高，微小的针孔泄漏也可能造成严重安全隐患。若不了解液压系统操作规范，建议立即送往专业维修中心。
步骤二：传感器测试
参考维修手册的规范参数测试传感器。该传感器通常安装在助力转向压力管路上，多数采用硬铝管/编织橡胶管复合结构，在发动机舱内可直接接触。
技术提示：橡胶管与金属管连接处是常见泄漏点，该部位分离会导致难以发现的渗漏。
步骤三：电路连接器检查
定位压力传感器电气连接器，检查是否存在油渍浸润。若连接器沾油，必须在重新连接前彻底清洁。发现连接器存在熔毁或腐蚀迹象需立即修复。
操作注意：进行任何电气维修前务必断开蓄电池连接。
步骤四：物理损伤排查
由于传感器处于恶劣工作环境，需重点检查管路固定情况。未正确固定的传感器可能与周边部件摩擦，长期可能引发电路故障。确保所有管路（特别是安装传感器的管路）牢固固定。
步骤五：电路完整性验证
通过断开传感器与ECM之间的电路连接，使用万用表参照维修手册检测电路参数。若至此仍未发现问题，建议将车辆送至专业维修中心进行深度诊断。