故障代码P047C详解：排气压力传感器电路故障
代码定义与适用范围
该动力总成/发动机通用诊断代码适用于所有采用可变截面涡轮增压器（汽油或柴油）的发动机，最早见于2005年左右配备6.0L柴油发动机的福特卡车，所有福特EcoBoost发动机，以及2007年的康明斯6.7L发动机、2007年梅赛德斯系列的3.0L发动机，最近还出现在2015年起日产轻型卡车搭载的康明斯3.0L直列六缸发动机。但这并不意味着大众或其他品牌车辆不会出现此故障码。
该代码专门指在通电时，排气压力传感器输入信号与进气歧管压力或环境大气压力不匹配的情况，本质上属于纯电路故障。
关联故障码说明
- P047A – 排气压力传感器”B”电路
- P047B – 排气压力传感器”B”电路范围/性能
- P047D – 排气压力传感器”B”电路电压过高
- P047E – 排气压力传感器”B”电路间歇性故障
维修提示：P047B可能与P047C同时出现。主要区别在于P047C是纯电路故障，而P047B可能由机械或电路故障引起。建议优先处理P047C（电路问题），再处理P047B（电路/机械问题），这样能提高维修效率。
常见症状表现
- 发动机警告灯亮起
- 动力输出不足
- 无法执行手动再生 – 颗粒捕集器积碳无法燃烧清除
- 严重时可能导致车辆无法启动
潜在故障原因
- 排气压力传感器与PCM间信号线路开路
- 传感器供电电路开路
- 传感器信号线路对地短路
- 排气压力传感器内部故障 – 对地短路
- 动力总成控制模块(PCM)故障（概率极低）
诊断与维修指南
初步检查
建议首先查询车辆特定技术服务公告(TBS)，厂商可能提供PCM程序更新来解决此问题，这能避免走不必要的维修弯路。
传感器检查
定位车辆排气压力传感器后：
- 目视检查连接器与线束，查找磨损、裸露、烧蚀或熔化的痕迹
- 分离连接器，仔细检查内部金属端子是否存在腐蚀、烧灼或变色
- 如需清洁，可使用专用电接触清洁剂或91%异丙醇配合软毛刷
- 干燥后涂抹适量硅基绝缘膏（与灯泡插座和火花塞线使用的相同）
电路测试
使用数字万用表(DVOM)进行以下检测：
- 断开传感器线束，检测5V供电电路（红表笔接供电线，黑表笔接地）
- 检查传感器信号电路是否保持5V基准电压
- 若检测到12V电压而非5V，需检修PCM至传感器的线路短路问题
最终判断：若所有电路测试正常但故障码持续出现，极有可能是排气压力传感器本身故障，但在更换传感器前不能完全排除PCM故障的可能性。