故障代码P0473详解：排气压力传感器电路故障
代码定义与适用范围
该动力总成/发动机通用诊断代码适用于所有使用可变喷嘴涡轮增压器（汽油或柴油）的发动机，最早见于2005年左右配备6.0L柴油发动机的福特卡车、所有福特EcoBoost发动机，后续延伸至2007年的康明斯6.7L发动机、2007年梅赛德斯系列的3.0L发动机，以及2015年起日产货车搭载的康明斯3.0L直列六缸发动机。但这并不意味着大众或其他品牌车辆绝对不会出现此故障码。
核心故障机制
此代码严格指向排气压力传感器输入信号在通电时，与进气歧管压力或环境大气压力不匹配的情况。这本质上是一个电路故障。
P0471代码有时会与P0473同时出现。两者的主要区别在于：P0473纯属电路问题，而P0471可能由机械或电气故障引起。通常建议先处理P0473（电路问题），再排查P0471（电路/机械问题）。这样若故障根源在电路，就能通过优先检修电路提高修复效率。
具体排查步骤会因制造商、燃油类型（汽油/柴油）、排气压力传感器类型及线束颜色而有所差异。
典型排气压力传感器示意图：
排气压力传感器
相关故障代码
- P0470 排气压力传感器”A”电路
- P0471 排气压力传感器”A”电路范围/性能
- P0472 排气压力传感器”A”电路电压过低
- P0474 排气压力传感器”A”电路间歇性故障
常见症状表现
- 发动机警告灯亮起
- 动力输出明显下降
- 无法执行手动再生程序——无法燃烧颗粒捕集器内的积碳。该装置外观类似催化转化器，但内部集成温度传感器和压力探头。若无法完成再生，最终可能导致车辆无法启动
潜在故障原因
- 排气压力传感器接地电路开路
- 传感器与PCM间信号线路断路
- 排气压力传感器信号电路对电源短路
- 传感器内部故障——对电源短路
- 动力控制模块(PCM)故障（概率极低）
诊断与修复指南
第一步：查阅技术公告
建议首先查询特定车型的技术服务公告(TSB)。制造商可能提供PCM程序更新来解决该问题，这能避免走不必要的弯路。
第二步：外观检查
定位车辆排气压力传感器后，仔细检查连接器与线束。查看是否存在磨损、破皮、烧蚀或塑料熔化的痕迹。断开连接器，检查内部金属端子是否出现腐蚀、烧灼或异常变色。必要时使用电子接触清洁剂进行清理，若不可行可用91%异丙醇配合软毛刷清洁。待干燥后涂抹 dielectric silicone compound（与灯泡插座和火花塞线使用的硅基化合物相同）。
第三步：清除故障码
使用诊断工具清除存储的故障码，观察是否重新出现。若未复现，说明连接不良是根本原因。
第四步：电路测试
若代码重现，需进行电路检测（通常传感器配备3根导线）：
- 断开传感器线束，用数字万用表检测5V供电电路（红表笔接供电线，黑表笔接可靠接地）。若检测到12V而非5V，需检修PCM至传感器线束的12V短路问题，或考虑PCM故障
- 若供电正常，检测传感器信号电路是否为5V（红表笔接信号线，黑表笔接地）。若无5V或出现12V，需检修PCM至传感器线路或PCM本身
- 检查传感器接地回路：将测试灯连接蓄电池正极，另一端接触传感器接地回路。若测试灯不亮表明接地故障；若点亮，可晃动线束观察是否闪烁以判断间歇性连接问题
最终判断
若以上测试均通过但P0473代码持续出现，极有可能是传感器本身故障。但在更换传感器前，仍不能完全排除PCM故障的可能性。