故障码P0467深度解析： purge流量传感器电路低电压输入
故障码定义
该动力总成/发动机通用诊断码通常适用于所有配备OBDII的发动机，但在部分梅赛德斯-奔驰车型中出现频率较高。
purge流量传感器（PFS）通常安装在燃油蒸发系统中（也称为碳罐），位于燃油箱附近或可能集成在燃油泵/燃油箱模块顶部。PFS将EVAP系统的压力转换为电信号传输给动力总成控制模块（PCM）。
PCM通过接收该电压信号来确定喷入发动机的燃油量，以及进入EVAP系统进气歧管的燃油量。当该输入信号与PCM内存中存储的发动机正常运行条件不匹配时（即使仅持续一秒），即会触发此诊断码。PCM还会在初始点火时检查PFS传感器的电压信号是否正常。
当传感器电压持续低于设定阈值（通常低于0.3V）时间过长时，P0467故障码就会被设定。该故障码通常被判定为电路问题。
严重程度及症状
此类故障的严重程度通常不高。由于属于电气故障，PCM能够进行适当补偿调节。
P0467故障码可能引发的症状包括：
- 故障指示灯（MIL）亮起
- 燃油经济性下降
潜在成因
- PFS传感器信号电路对地短路——可能原因
- PFS传感器电源电路对地短路或断路——可能原因
- PFS传感器故障——较大概率
- PCM模块故障——概率较低
诊断与维修流程
建议首先查询特定车型的技术服务公告（TSB）。汽车制造商可能提供覆盖此问题的PCM程序刷新/重编方案，在开始复杂检修前确认此项可避免走弯路。
初步检查：
- 定位车辆上的purge流量传感器（通常位于碳罐附近、燃油箱周围或燃油泵模块顶部）
- 目视检查连接器与线束，查看是否存在磨损、裸露线芯、烧蚀或塑料熔化痕迹
- 断开连接器仔细检查内部金属端子，观察是否有烧灼或绿色腐蚀物
- 如需清洁，请使用电子接触点清洁剂与塑料鬃毛刷，待干燥后涂抹电子润滑脂
电路测试：
- 使用诊断工具清除故障码后，若P0467不再出现，则连接问题可能是根源
- 若故障码持续出现，需进行以下系统测试：
电源测试：
关闭点火开关，断开PFS传感器电连接器。将数字电压表黑表笔连接传感器线束接地端子，红表笔连接电源端子。开启点火开关（不启动发动机），根据制造商规范验证电压读数应为12V或5V。若异常，需检修传感器电源/接地线路或更换PCM。
信号测试：
保持连接器断开状态，将电压表红表笔从电源端子移至信号端子。此时电压表应显示5V参考电压。若读数异常，需检修信号线路或更换PCM。
若以上测试均通过但故障码依然存在，则极有可能是PFS传感器本身故障。但需要注意的是，在更换PFS传感器前不能完全排除PCM故障的可能性。如存疑虑，建议寻求专业汽车诊断技师协助。PCM更换后需进行车辆专属编程校准才能正常使用。