这是什么意思？
这是一个适用于OBD-II车辆的通用诊断故障代码（DTC）。这可能包括但不限于马自达、大众、奥迪、梅赛德斯-奔驰、福特、道奇、公羊等品牌的车辆。
虽然是通用代码，但具体的维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
在废气再循环（EGR）系统于20世纪70年代实际引入车辆之前，发动机会主动浪费未燃烧的燃料并将其排放到大气中。而如今，车辆必须达到一定的排放标准才能投入生产。
EGR系统的使用通过将来自排气歧管和/或排气系统其他部分的新鲜废气进行再循环或再次燃烧，显著改善了排放，确保我们有效燃烧用辛苦赚来的钱购买的燃料！
EGR温度传感器的功能主要是为发动机控制模块（ECM）提供一种监测EGR系统温度和/或使用EGR阀相应调整流量的方法。它通过使用一种常见的温度敏感电阻型传感器轻松实现这一点。
当ECM检测到EGR温度传感器或其电路存在故障时，您的车载诊断（OBD）扫描工具可能会显示P040C及相关活动代码。正如我之前提到的，该系统涉及高温的排气，不仅如此，您还面对的是车辆最热的区域之一，因此请注意您的手/手指的位置，即使发动机已关闭一小段时间。
当在EGR温度传感器“A”电路中检测到低电值时，ECM会设置P040C代码（废气再循环温度传感器电路A低）。请参考特定车辆的维修手册，以确定在您的具体应用中电路的“A”部分是什么。
这个DTC的严重程度如何？
这里的严重程度因您的具体问题而异，但考虑到整个系统引入车辆仅仅是作为减排策略，我不会将其归类为严重。话虽如此，排气泄漏对您的车辆并不“好”，泄漏或有故障的EGR温度传感器也是如此，因此维护是关键，迟早的事！
EGR温度传感器示例：
P040C EGR温度传感器
代码的一些症状是什么？
P040C故障代码的症状可能包括：
州/省烟雾或排放测试失败
发动机噪音（爆震、咔嗒声等）
排气声音更大
过度的排气气味
代码的一些常见原因是什么？
此P040C发动机代码的原因可能包括：
故障或损坏的EGR（废气再循环）温度传感器
EGR温度传感器垫片泄漏
安装传感器的排气管破裂或泄漏
烧毁的线束和/或传感器
损坏的导线（开路、对电源短路、对地短路等）
损坏的连接器
ECM（发动机控制模块）问题
不良连接
P040C的故障排除步骤有哪些？
基本步骤 #1
我在这里要做的第一件事是检查所有我们可以通过简单检查传感器和周围EGR系统看到的东西，特别是寻找排气泄漏。同时检查传感器及其线束。还记得我提到的那些高温吗？它们可能对塑料和橡胶绝缘导线造成严重破坏，因此请仔细检查。
提示：黑色烟灰可能表明该区域周围有排气泄漏。
基本步骤 #2
我过去遇到的许多EGR问题是由排气中烟灰积聚引起的，这可能是由多种原因造成的（维护不良、燃油质量差等）。在这种情况下也不例外，因此清洁您的EGR系统或至少清洁温度传感器可能是明智的。请注意，安装在排气系统中的传感器在尝试拆卸时可能会感觉卡住。
请记住，这些传感器承受着显著的温度波动，因此使用氧乙炔炬（非专业人士勿用）稍微加热可能有助于松开传感器。拆下传感器后，使用化油器清洁剂或类似产品有效浸泡烟灰。使用金属刷清除积聚过多的区域的烟灰。重新安装清洁后的传感器时，确保在线程上涂抹一些防卡剂，以防止卡住。
注意：您最不希望做的就是将传感器断在歧管/排气内部。这可能是一个代价高昂的错误，因此在松开传感器时请勿用力过猛。
基本步骤 #3
通过测量实际电值与制造商特定的期望值来检查传感器的完整性。使用您的万用表并遵循制造商特定的引脚测试程序来完成此操作。