故障码P0391详解：含义、症状与解决方案
核心定义
这是动力总成系统的通用诊断码（DTC），适用于1996年及之后的所有品牌/车型。具体排查步骤需根据车辆型号进行调整。
P0391故障码本质表明动力总成控制模块（PCM）检测到发动机2排的”B”凸轮轴信号异常。2排指不包含1号气缸的发动机气缸组。
传感器协同工作原理
现代车辆中理解曲轴与凸轮轴位置传感器的交互机制至关重要。所有无分电器点火系统都通过曲轴/凸轮轴传感器替代电子分电器中的触发轮模块。
- 曲轴位置传感器（CPS）：向发动机控制模块报告活塞相对于上止点的位置，用于控制燃油喷射和火花塞点火时机
- 凸轮轴位置传感器（CMP）：根据CPS信号同步凸轮轴进气凸角位置，控制各气缸进气门开启时的燃油喷射
传感器类型与安装位置
曲轴与凸轮轴传感器均提供”通/断”信号，采用霍尔效应或磁感应技术：
- 霍尔效应传感器：由电磁传感器和带缺口方格的触发器组成。当触发器旋转时，每个齿隙经过传感器都会产生脉冲信号
- 磁感应传感器：通过固定传感器感知旋转部件上磁铁的经过来生成信号
常见安装位置：
霍尔式曲轴传感器通常位于发动机前部的谐波平衡器上；磁感应式传感器可能安装在发动机缸体侧方探测曲轴中心，或置于飞轮壳体内监测飞轮信号。凸轮轴传感器则安装在凸轮轴前端或后端。P0391特指2排（不包含1号气缸的气缸组）传感器问题。
典型症状表现
车辆可能仍可行驶，因为该故障常呈间歇性，且PCM通常能启动”跛行模式”。除以下症状外可能无明显异常：
- 故障指示灯（MIL）点亮
- 动力输出下降
- 启动困难或无法启动
- 发动机运转不稳
潜在故障原因
P0391可能由以下一种或多种情况引发：
- “B”凸轮轴位置传感器（CMP）失效
- 传感器线束连接不良
- 相关线路短路或断路
- 电瓶电量不足或损坏
诊断与解决方案
建议首先查询对应车型的技术服务公告（TSB），厂商可能提供PCM程序升级方案。若未发现相关更新，请按以下步骤排查：
虽然更换传感器常能解决问题，但建议优先执行以下检测：
- 检测电瓶工作状态——电压不足可能触发故障码
- 检查传感器线束是否存在烧蚀、熔毁或磨损痕迹
- 确认传感器插头无腐蚀或针脚弯曲
- 检查传感器本体是否受损
- 通过传感器安装口检查触发器齿轮是否缺齿（若可见）
- 对于内置式触发器，需拆卸凸轮轴或进气歧管后方可检查
- 最后考虑更换”B”凸轮轴位置传感器
相关故障码：P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0392, P0393, P0394