这是什么意思？
这是动力总成通用诊断故障码（DTC），适用于1996年之后的所有品牌/型号。具体的故障排除步骤因车辆而异。
该代码P0391基本上意味着动力总成控制模块（PCM）检测到第2排“B”凸轮轴信号存在问题。第2排指的是发动机中不包含第1号气缸的气缸排。
曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的说明与关联关系
在现代车辆中，理解这些传感器是什么以及它们如何相互作用非常重要。所有无分电器点火系统的车辆都使用曲轴传感器和凸轮轴传感器来替代电子分电器中的模块和触发轮。
曲轴位置传感器（CPS）向发动机控制模块报告活塞相对于上止点的位置，用于燃油喷射和火花塞点火。凸轮轴位置传感器（CMP）则报告凸轮轴进气凸角相对于CPS信号的位置，以及各气缸燃油喷射时进气门的开闭状态。
传感器的说明与位置
曲轴传感器和凸轮轴传感器提供“开/关”信号。两者都是霍尔效应式或磁电式。
霍尔效应传感器使用电磁传感器和变磁阻转子。变磁阻转子呈小杯状，侧面开有方形切口，看起来像栅栏。变磁阻转子旋转时，传感器静止安装并非常靠近转子。每当转子齿经过传感器前方时就会产生信号，齿离开后信号关闭。
磁电式传感器使用固定传感器和安装在旋转部件上的磁铁。每当磁铁经过传感器前方时就会产生信号。
安装位置
霍尔效应曲轴传感器位于发动机前部的谐波平衡器上。磁电式传感器可能位于发动机侧面（以曲轴中心作为信号源），也可能位于罩壳内（以飞轮作为触发源）。凸轮轴传感器安装在凸轮轴的前端或后端。P0391特指第2排，即不包含第1号气缸的气缸排。
症状
即使设置此故障码，车辆很可能仍可驾驶，因为该问题通常是间歇性的，而且PCM即使在凸轮轴传感器信号有问题时也能让车辆进入“跛行模式/安全回家模式”。除了以下症状外可能没有明显表现：
故障指示灯（MIL）亮起（发动机检查灯）
动力不足
启动困难
失火
可能原因
代码P0391可能意味着以下一个或多个情况发生：
不良的凸轮轴位置传感器（CMP）“B”
凸轮轴传感器“B”线路连接不良
相关线路短路或断路
蓄电池电量不足/损坏
可能的解决方案
良好的起点是始终查阅特定车型的技术服务公告（TSB）。汽车制造商可能提供针对此问题的PCM刷新/重新编程，在花费大量时间排查前值得确认。
凸轮轴位置传感器（CMP）示例图：
虽然更换传感器通常可以修复此代码，但并非总是如此。因此务必检查以下项目：
检查蓄电池状态 – 蓄电池电量不足可能触发故障码
目视检查传感器线束，查看是否有烧焦、熔化或磨损导致的变色痕迹。同时检查腐蚀和弯曲的插针
目视检查凸轮轴传感器是否损坏
通过凸轮轴传感器端口目视检查变磁阻转子（如可能），查看是否有缺齿或损坏
如果从发动机外部无法看到变磁阻转子，则需拆卸凸轮轴或进气歧管进行目视检查（取决于发动机设计）
更换“B”凸轮轴位置传感器
相关凸轮轴故障代码：P0340、P0341、P0342、P0343、P0345、P0346、P0347、P0348、P0349、P0365、P0366、P0367、P0368、P0369、P0390、P0392、P0393、P0394。