这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成通用码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用码，但具体维修步骤可能因制造商和车型而异。
COP（线圈-on-plug）点火系统被大多数现代发动机使用。每个气缸都有独立的线圈，由PCM（动力总成控制模块）控制。
通过将线圈直接安装在火花塞上方，消除了对点火导线的需求。每个线圈专门连接两根导线：一根通常是来自配电中心的蓄电池电源，另一根是来自PCM的线圈控制电路。PCM通过将该电路接地/不接地来激活或停用线圈。线圈控制电路由PCM监控是否存在故障。
如果在#8线圈驱动电路中检测到开路或短路，则可能设置P0358。此外，在某些车辆上，PCM还可能停止该气缸的燃油喷射器工作。
症状
DTC P0358的症状可能包括：
MIL（故障指示灯）点亮
发动机失火（缺火）持续或间歇性发生
原因
代码P0358的潜在原因包括：
COP驱动电路对电源或接地短路
COP驱动电路开路
线圈连接不良或连接器锁扣损坏
不良线圈（COP）
不良动力总成控制模块
可能的解决方案
当前发动机是否失火？如果没有，问题可能是间歇性的。请测试#8线圈以及到PCM的线束沿线线路。如果在操作线路时失火现象出现，请修复线路问题。检查线圈连接器是否连接不良。确认线束路径是否不当，是否接触到其他部件。必要时进行维修。
如果当前发动机失火，请关闭发动机，断开#8线圈的线束连接器。然后启动发动机，检查驱动器是否向#8线圈发送信号。使用示波器可以获得可视化的观察模式，但许多人没有示波器，因此有更简单的方法。使用交流赫兹范围的电压表，检查是否有5到20Hz范围内的读数（这表明驱动器正在工作）。如果有赫兹信号，请更换#8点火线圈，它可能已损坏。如果在来自PCM的点火线圈控制电路上未检测到频率信号，表明PCM未对电路进行接地/不接地操作（或者如果您有示波器但看不到可视模式），请保持线圈连接，检查点火线圈连接器驱动电路的直流电压。如果该导线有显著电压，则某处发生了短路。找到短路点并进行修复。
如果驱动电路没有电压，请关闭点火开关。断开PCM连接器，检查PCM与线圈之间驱动器的导通性。如果不导通，修复电路中的开路或对地短路。如果导通，检查接地与点火线圈连接器之间的电阻。电阻应为无穷大。如果不是，修复线圈控制电路中对地的短路。
注意：如果点火线圈驱动器的信号线没有开路，也没有对电源或接地短路，但线圈没有触发信号，请怀疑是PCM线圈驱动器不良。同时请记住，如果PCM驱动器故障，可能存在导致PCM故障的线路问题。更换PCM后，最好进行上述检查，确保故障不再发生。如果发动机没有失火，且线圈工作正常，但P0358持续重置，则可能是PCM的线圈监控系统故障。